Мой приятел направи такова чудо.
Рамка от винкел, стартер от Форд Ескорт (втулките ги замени с обикновени сачмени лагери и накрая на едната ос е заварил малка турбинка от водна помпа, за охлаждане), кормило и вилка от колело, заден амортесьор от някакъв кросов мотор.
Върви яко. Ама много яко. Страшна тяга...
Проблема му е, че много бързо се върти тоя стартер и затова веригата преминава за намаляване на оборотите през две допълнителни зъбни колела. Това се оказа голям проблем, щото веригата понякога пада. Иначе за да се прескочат тия зъбни колела, се оказа според изчисленията, че задният венец трябва да е по-голям от цялата задна гума...
Другия проблем, е че няма потенциометър, намаляващ напрежението. Ръкохватка някаква. И моторчето тръгва директно на пикова мощност, което товари акумулатора и намалява комфорта.
Мощността на стартера е около киловат, което прави консумираната електроенергия много голяма и затова трябва да се пригоди някакъв електронен блок нямаляващ електронно тая енергия в зависимост от "подаваната газ". Нещо подобно на ел. блокчето контролиращо оборотите на вентилатора на Капа-та...
Ако с нещо мога да помогна - питай.
Ще кача й снимка, ако моят приятел се съгласи
Не ми се струва възможно, моторче за чистачки да е "киловат"! Па и на танк, дори...
Успех в начинанието...
