Колеги, пред сериозна дилема съм. След принудителната раздяла с турбо капата, сега си избирам по-ново возило. На този етап съм се насочил между голям бензинов мотор на алфа 166 с ръчни скорости и какъв да е тесис, без автоматик - може и jtd. На този етап като, че ли 166-цата ми е по на сърце, защото, май, е по-лесна за поддръжка от тесиса и от нея са продадени над 80 хил бройки, докато от тесиса - само 16 хил. Разбира се, при "втората ръка" това не е определящо, а състоянието на конкретния екземпляр, но все пак и цените на частите и тяхната доставка не е без значение. Тесисът е по-красивата кола за мен, но 166-цата осигурява достатъчно "глезотии" и оборудване като за голям кораб. Не е без значение и факта, че тесисите са все още по-скъпи при равни други условия с 166-ците, а реално ползват същите двигатели.

Резервният вариант е някоя запазена либра jtd 150 коня. Това е друг клас, но аз имам страхотни впечатления от модела, който се оказва една от най-сполучливите иалиански коли последните години...

_________________
Заклет фен на ланча капа!

Всичките в тоя раздел са отговорили за себеси по разбираем начин ))
А ако искаш да постъпиш разумно - 166

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Ако ти е дълбок джоба,Тесиса е твоята кола,166та и тя не е евтина от към окачване.Либрата е по-разумния избор

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

Разумен вариант - Либра.
Приемлив (обединяващ класа и по-лесна поддръжка - 166.
Избор по душа и неподдаващ се на сравнение - Тезис.

Ти си решаваш.

Ако намеря свястна либра jtd 150 коня, най-вероятно ще се спра на нея. Но засега по обявите такава не виждам.
Относно тесисите ми прави впечатление, че тези, които изглеждат що-годе приемливо, са от 6 бона нагоре, а приемливи 166-ци има и с по 2 бона по-евтино.
166-ците ме привличат с мощта на 3-литровия бензинов звяр, възможността за ГИ и факта, че са относително по-лесни за поддръжка в нашите масови сервизи /просто, защото са по-познати от тесисите/. А ми писна да се занимавам с недоучени майстори-автомонтьори.
Иначе, като гледам, трябва да си приготвя едни резервни 2 бона минимум след покупката....

_________________
Заклет фен на ланча капа!

Шанса да попаднеш на читава Либра не е много голям,просто не си ги продават,а ако някои реши да я маха със сигурност няма да е 2-3000лв.
166 с 3.0 или 2.5 не е толкова лесен за обслужване и ремонти,масовката е 2.0 Т.С.
В доста сервизи ще я гледат като коза картечница

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

Знам, колега. Абсолютно прав си! Но пуста краста да карам големи коли мира не дава
А баш големите коли с немски, американски и японски корени са петкратно по-скъпи от италианките. Там въобще не мога да се класирам.

_________________
Заклет фен на ланча капа!

При Тезиса цената на придобиване няма никакво значение, представи си какво има да се прави по окачването и ще ти стане ясно за какво говоря )

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Кажи ми честно, тази година и миналата горе-долу какви ремонти прави по тесиса и за какви пари ти излязоха? Защото цяло окачване се предполага, че не се сменя веднъж годишно, а издържа доста повече... Аз си правя сметката, че каквато и кола да купя, все ще трябва нещо да й стягам. Да кажем се случи песимистичният вариант - подмяна на тракаща ходова част за 2 бона. Тази инвестиция би била оправдана, ако не бъде повторена в цял размер в близките поне 3-4 години...

_________________
Заклет фен на ланча капа!

2.0тс идва слаб за 166. 2.5 минимум !

На кола на 10 г почти няма случай амортесьорите да не са за смяна, а на тезиса са към 5 хил. лв четирите

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

В такъв случай тесисът наистина не е моята кола 2-3 бона бих прежалил за първоначално стягане, с условието, че това е наливане с перспектива за близките 2-3 години безпроблемно обслужване, но 5 бона е прекалено

_________________
Заклет фен на ланча капа!

Ако някой може да намераи по-евтини чаркове, да споделя. Тук е мястото..

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Да, ще трябва да се занимаваш с носачи. Аз след много умуване отидох до Стара Загора и за около 600 лв. с труда сега имам рециклирани носачи с полиуретанови втулки. Колко ще изкарат не знам. Колата вози по-твърдо.
Биалетки и накрайници не ги слагам в сметката, по 20-30 лв., то се губи
За амортисьорите не мога нищо да кажа засега. Не текат, не тропат - не пипам.

Това са по-големите харчове, другото не е по-различно от всяка малко по-модерна кола.

166 e същото мазало. Либра е твоята кола, макар че след капа .... трудно ама не и невъзможно.

Ако пък не ти пука, че постоянно нещо ще се обажда, ще тропа .... мятай се

Уж платформата на 147/156 е по-евтина горен и долен носач TRW са съответно 200 и 300 лв без никакви отстъпки,при 166 положението е още по дебело

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

За 166-цата съм предупреден от собственик на такава, че трябва да имам заделени винаги някакви 2-3 хиляди лева настрана. Той твърди, че ходовата част се подменяла цялостно за 2 бона максимум и после няма грижи дълго време, стига да не бъде карана колата по черни пътища.
Аз за старата турбо капа хвърлих близо 2 бона за ремонти в рамките на година и половина, като не броя консумативите и гумите.... На мен ми е ясно, че "запазена" 10-15-годишна кола няма. В 99% от случаите се налага сериозна допълнителна инвестиция след покупката. Въпросът е да не идва наведнъж всичко и да не е съвсем работата да се подменя цялата кола на резервни части

И либрата си иска своето, не е съвсем като за хора без пари
Безплатен обяд няма. Въпросът е да можем да си го платим

_________________
Заклет фен на ланча капа!

Либъра е сравнително здрава откъм предница.
Едно рецикле на шарнира и ще го забравиш, по-скоро 2 пъти ще смениш втулките на носача, отколкото да се обади шарнира.
Една щанга за 20-30лв от алфа и ладени тампони и т'ва е.

Отзаде вече има малко повечко тампони ама е доста по-добре от 166.

Иначе и ипсилон да вземеш пак ще ти трябват заделени пари


И аз т'ва им плямпам ама не ми вярват

Димо е прав, повече не искам да чувам за полиуретан, вярно, че държа 5 години, но предпочитам всяка година да отделям по два часа за смяна на тампони. Сега колата е съвсем друга, някак по меко се усещат дупките, даже се сетих за колегата, който се оплакваше от возията на Либрата, ако е имал полиуретан, може и затова да му идва твърдо.

Това за ладата не го знаех

_________________
Заклет фен на ланча капа!