Здравейте.Днес минах около 130 км, след което спрях за 30-40 минути, качих се и колата не искаше да пали, след няколко опита най-накрая запали,но ми изписа тази грешка и "двигателчето" на дисплея свети постоянно.Някой да има идея за какво става дума и как се оправя ?

Само диагностиката ще каже какво е. Да не ти е свършило горивото?

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Не, има бензин.След като писах тук, се качих пак на колата и грешката вече я нямаше.. и до сега я няма.Не знам какво става

Не й се впрягай толкова, такива "грешки" съм виждал многократно. Кой знае кой датчик се е шашнал за известно време. Ако се застои, тогава наистина има нещо.
И да, без диагностика няма как да разбереш. Най-вероятно всичко си стои записано в паметта и ще излезе наяве.

Ако перифразирам Сталин, бих казал: Има компютър - има проблем...

Може на пръв поглед да има гориво, но по някаква причина да смукне въздух, а може и помпата да не работи коректно

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Благодаря за отговорите , във Вторник ще я отида да я закачат на компютър, да видя какво ще излезе

Грешката не се появява , но вече 3-4 пъти отказва да запали и то винаги след като преди това е карана и палила без проблем.Не знам свързано ли е, но като не пали, се появява индикацията за грешка в ESP системата, която , до колкото зная беше система за стабилност

Ако въртиш повечко на стартер докато не иска да запали и акумулаторът не ти е първа младост, напрежението може в един момент да падне под определено ниво, а системите за сигурност като ESP, която е свързана с ABS изискват стабилно захранване, за да може да се задейства помпата. Т.е., това според мен е вторичен ефект. Но също го помни в паметта, трябва да се изчисти.

Сподели какъв е резултатът от диагностиката. Аз подозирам датчика за положението на коляновия вал.

Акумулаторите и двата ги провериха, няма проблеми там.Проблема дойде от диагностиката.., на 4 места ходих и на 4те не можаха да я разчетат.Само на едно място ми казаха , нещо за датчика на коляновия вал , но нищо конкретно, просто им го показа като грешка, дори не можаха да го изчистят.Утре съм си освободил деня за да намеря място,където ще ми кажат какво става.

Дето ще даваш пари по толкова диагностики, що не го смениш тоя датчик, зависи колко струва, де. Но симптомите са точно такива, когато си иска пали, когато си иска - не. преди години и аз съм му сърбал попарата, разбира се, на съвсем друга кола, но той си е най-обикновен магнито-индукционен датчик и задачата му е да определи в какво положение е двигателят или, по-точно, кога преминава през начално състояние. Без тази информация ECU-то няма как да разбере кога да подава импулс на дюзите и свещите. Не пали.
Може и да е по-сложно, търпя критика от по-компетентни

http://www.autopower.bg/%D0%B8%D0%BC%D0 ... 62c39.html

За това става дума нали ?

Мисля, че да, но все пак не съм специалист. Решението е твое, все пак не е правилно да се работи на сляпо.
Пак казвам, зависи от това, какви пари ти се дават.

И както винаги, какво намериха вътре за толкова пари, не знам...

Има и втора употреба, но от 3.0 215 коня, за 13 лв.., ако става мога да го взема за проба, утре като намеря най-накрая читав сервиз с хубава програма ще реша какво да правя.Благодаря много за отговорите, наистина са ми от полза

Щом пише датчик колянов вал - това е, сменяй го без да се чудиш

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Намери някой с МЕС и докато не видиш там код за грешка в датчика - НЕ сменяй.

тоя си се прецаква и то по същия начин

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

най-лесно се разбира дали си за датчик като се загледаш в оборотомера като не иска да пали.Ако не отлепя изобщо - за датчик си.

sent from honor 6

_________________
Lybra 2.4jtd 06.2002 intensa

Точно както каза колегата Димо Генчев, оказа се датчик на колянов вал.Също така се оказа че единия MAP сензор е откачен и колата е била в някакъв сервизен режим, аз лично не бях забелязал никаква промяна, нито в разход нито в нищо, единствено придърпваше на 1500 оборота на 2ра 3та и 4та. Въпросният датчин, оригинален ми излезе 75 лв в Ратола Сервиз Пловдив