Наистина не очаквах след всичко, което направи по тази кола....

_________________
Заклет фен на ланча капа!

На дали Пуснал съм я ей така честно казано. 99% сигурно е, че ще си е вечно моя. При мен всяко решени е е предпоследно (зодия близнаци с 2 шизофреника в главата) Ако се появи правилен купувач ОК, ако не ще си я карам и лъскам с удоволствие.

_________________
Lancia Thesis 3.0 V6 - за сега много доволен
EX: Alfa 166 2.5 V6 Автоматик
EX: Lybra 5.20 155hp ComforTronic - прекрасна кола
EX: Kappa 5.20 147hp - любимката ми, но уви беше вече "баба"

За 11 бона и аз бих я прежалил. Но мисълта ми е, че тъй и тъй си я стегнал, по-добре си я карай, защото няма кола от висок клас, която да не гълта пари и да не иска стягане след покупката. Освен, ако е полунова, но тогава говорим за съвсем други пари, в пъти повече при покупката.

_________________
Заклет фен на ланча капа!

Че тя тази е полунова, на 68 000 км. Ама аз съм му казал да я стяга, че след 2 години е моя ;-)

_________________

Lancia Lybra SW Executive, 2.4JTD, 150 hp, 841C000 '03
Lancia Kappa Coupe, 2.0t 16v, 205 hp, 838A4000 '97
Lancia Kappa, 2.0, 145 hp, 838A1000 '95
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 159B9000 '94
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 835A1000 '91

Е то по-стегната от това може ли?

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Ако наистина е на 68 хил км, в което съм склонен да повярвам, защото duronman винаги се е изказвал точно и коректно, проблемът с автоматика говори много зле или за предишния собственик, или за производителя му. Автоматик би трябвало да се кара без проблем минимум 150 хил км. И мисля, че duronman малко се е престарал с рециклирането на турбото. То би трябвало да има живот поне още 100 хил км и без рециклиране - с яко натискане на педала.
Иначе, да, ако имах сега 11 бона, бих си я купил, без да се замисля.
Друг е въпросът какво ще правя след година-две: в Пловдив няма майстори, които да разбират от тесиси, а сам с това не ми се занимава.

_________________
Заклет фен на ланча капа!

Автоматикът дава дефекти в соленоидите без оглед на километрите. Пружинките им се отпускат от времето. Изключително по-нежни и лигави са от тези в кутии, като ZF (такава беше в алфата ми). След това се намира веселяк, който си я кара така, вместо да го смени за 300лв. От там се почва и механичното чупене от грубите смени и приплъзването на предавките. Турбината я рециклирах просто защото казаха, че иначе няма да ми държат гаранция на ремонта. Не е само в Пловдив, никой в България не знае детайлите и тънкостите по тази кола. Добре, че бяха няколко колеги от форума с общи усилия да се борим с разни скрити проблеми. Това за износването без значение от километрите важи и за тампоните на макферсоните, които с времето съхнат и от тежестта на колата улягат, както и за фаровете, които се изпичат от жегата. Ще бъда откровен, не се знае дали километрите или годините повече скапват определени детайли по колите. Понякога кола на 3 години и на 200К километра може да е в завидно здраве.

_________________
Lancia Thesis 3.0 V6 - за сега много доволен
EX: Alfa 166 2.5 V6 Автоматик
EX: Lybra 5.20 155hp ComforTronic - прекрасна кола
EX: Kappa 5.20 147hp - любимката ми, но уви беше вече "баба"