Здравейте, колеги!
И аз точа зъби, но засега оглеждам. В тази връзка, какво ще кажете за това: http://www.cars.bg/c922637

Поразгледах, четох и май наистина някъде след 2006 г. мощността на 2.4 JTD става 185 к.с., вместо 175. Само не мога да си обясня, защо като е толкова нова е с най-ниската цена? Не че в това задължително трябва да има логика, де. При първа възможност ще ида да я видя.

Ако се стигне до момента да си избирам тесис, бих бягал като дявол от тамян от автоматик 185 к.с. Другояче казано, тези 4800 лв, след евентуална поправка на автоматик, ще ти излезнат минимум към 7 хиляди.
Иначе, си прав, че няма особена логика лукс-лимузина, без проблеми, на тези години, да е на тази цена. Но кой знае, може пък да има изключения...

_________________
Заклет фен на ланча капа!

в неделя бяхме да я гледаме за приятел

колата е излезнала от завода февруари 2008, изпълнението е екзекютив
и аз бях очуден, но епер-а каза 175к.с.
пък еку-то е едц15ц39-ка

общо взето нещата дето всеки гледа:
километрите на таблото и в ЕКУ-то са реалистични( в смисълл ЕКУ-то показва около 3-4 процента повече)
и пете дюзи бяха с корекции над 1-ца, три бяха над 2- причини може да са много
един от маркучите на турбо пътя беше спукан и около него беше доста мръсно
предполагам че под товар мотора няма да върви много и ще пуши адски

скоростите при включване на 1-ва и задна включват с удар
учудващо за мен светеше само лампата за възглавниците и за ръчната, като за ръчната гаснеше след време
проблема там е в малкият акумулатор, възглавницата даваше грешка в шофьорският колан, като декоративната кора
която го скриваше беше счупена
на предвните врати не им работят външните бутони за отваряне, става с механичното отваряне
също така багажника се отваряше само механично с ключа, не става с бутона в купето или с дистанционното

външният вид е проблемен, няма големи удари, но доста от детайлите са с малки щети

гуми няма

алкантарата е протрита само на шофьорксата седалка, но предполагам с едно подстригване ще се оправи

ключовете бяха и двата с надписи рикамби, но колата пали и с двата

капака на нишата където се пъха ЦД-то не се затваряше

ако искаш имам и логове с МЕС

за тези автомобили е нормално, не вярвам да има такъв автомобил с акъла си, а на ръчна скоростна кутия колко и е ремонта? декември месец ще идвам в софия ако искаш ще видиш и моята Ланчиа кола, която не е угаснала не само да я лъскаш и хвалиш

По-подробно описание едва ли може да има! Благодаря!
От всичко изброено, евентуално да предположим, че може да има някакви приключения със скоростите. Другото или се оправя или се примирявам:) Например малките щети по външния вид, това никога не ми е било приоритет. По-важно е да не е "дъговидна", пък отгоре лъскаво боядисана
Навремето имах такъв цепнат маркуч преди колектора - да, не върви, мъчи се, загрява, пуши и не върви изобщо. Нормално - много нафта, малко въздух. Но това се лекува
Това капаче под дисплея май на 9 от 10 си стои отворено. И такива неща сме оправяли.

Не е много по темата, но като взех Стило-то, каква мъка беше, не е истина. То май нямаше нещо, което да работи нормално, но след контактния спрей, презапояване, почистване и т.н., си стана много приятна кола.
Преди време пък, като имах Стило Абарт със Selespeed, там пък какви митове имаше - не можело да тръгнеш, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО трябвало да смениш сферата на робота, да оправиш помпата и т.н., то, ако само четеш никога няма да си купиш, направо не знам как се движат тия коли...

Мисълта ми е, не се ли попреекспонират малко нещата и тук, при Тезис-а, а?

Купи и после пиши като собственик, 4800 не са много

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Само да стане една работа

И ще му стъпи минимум на 8000

_________________
Еx Fiat Brava 1,6 16v 103hp ELX '97 LPG - Брависима
Ex Fiat Marea Weekend 2.0 20v 147hp HLX '97 CNG - Марчето
Lancia Thesis 3.2 V6 230hp '06 LPG - Теслата Теси
http://www.youtube.com/watch?v=h-8PBx7isoM

колата си струва парите
лошото е, че казах на търговеца за маркуча и какви са последствията от него
иначе при тест драйв сигурно би могло да се свали от цената
за мен по колата нямаше нищо плашещо

но каквото и да си говорим подръжката на тезиса не е евтина
но е съзимерима с тази на такъв клас друг автомобил
големият проблем, с частите е липсата им, не толкова цената

Взех си бензин автомат, след като всички викаха не не не, но дизел автомат не бих (специално Aisin 55-50 при Thesis...). По-голям въртящ момент, по помляни нежни скорости...

_________________
Lancia Thesis 3.0 V6 - за сега много доволен
EX: Alfa 166 2.5 V6 Автоматик
EX: Lybra 5.20 155hp ComforTronic - прекрасна кола
EX: Kappa 5.20 147hp - любимката ми, но уви беше вече "баба"

А, то и аз не бих отказал бензин автомат, задължително с газ обаче. Парадоксално, но и при голям разход в литри, на пари излиза съизмеримо със Стило-то от подписа ми, което е къде по-малка и друг клас кола.
Много сложни станаха, а преди години сам си ги монтирах газовите уредби
Ако не бъркам, в момента май само тази http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=81dp6o е около тия пари, но е доста далече.

На пръв поглед по снимки изглежда много добре.

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Те на снимка всички изглеждат много добре
Ходих до Дупница, като цяло очаквано зле, човекът обаче е любезен, сваля охотно от цената Изобщо не е пипнал ни маркуч, ни нищо, каза, че не го интересува тази кола, набутвали му ги заедно с други. Склонен съм да вярвам
Обаче и седалката не се движи напред/назад (облегалката - да), ако я карам, трябва да се свия на кравай )) Кой знае, може да има някаква обща букса отдолу, защото колегата нали казва, че му дава там грешка еърбегът
Иначе, да, включва с удар (на задна по-силен), но тръгва плавно. Повече не съм карал, само няколко метра.

Между другото, в жабката има диск за навигацията, ако не бъркам, но все толкова езици знам.

От днес още един кораб се движи по улиците, а в талона е вписано моето име
Колата е 2.4 JTD 150 к.с., с ръчни скорости, т.е., както аз се изразявам изпълнение "жЕгула" Но за сметка на това забравям за Айсин-а, а е изключително и направо учудващо запазена. Боравенето с лоста и съединителя е удоволствие, (почти) нищо не тропа и салонът е като нов. Нищо, че е от плат. По таблото не светка нищо, по колата няма дори една изгоряла крушка.
Има и неприятни неща, но ще ги победим.
Ха наздраве!

Честито, само безаварийни километри и много да те радва.
Другия месец ще я видя, около 3-ти да си возиш кутия с бонбони

Честито колега! Със здраве да си я караш! За тази, която е пусната по-нагоре с кафявия салон - гледал съм я на живо в Банско - пълен дроб, разбите полуоски, разбити много неща и учудващо здрава кутия. Газовата не работеше. Изкефи ме само, че е със соларен покрив.

_________________
Lancia Thesis 3.0 V6 - за сега много доволен
EX: Alfa 166 2.5 V6 Автоматик
EX: Lybra 5.20 155hp ComforTronic - прекрасна кола
EX: Kappa 5.20 147hp - любимката ми, но уви беше вече "баба"

Благодаря!
Вероятно ще възникват доста въпроси, но като за начало - някой знае ли какви са говорителите в предните врати, защото единият е заминал (гъгне)?
Някой беше споменал, че му изписва "CD is upside down", дали има развитие по въпроса - почистване на окото и т.н.? И при мен е така.
Всъщност, нямах никакво време да я облазя вчера, ще наваксвам от тук нататък

Честито, колега! Да си я караш с кеф и да споделяш

_________________
Заклет фен на ланча капа!

Димо,честито.Много да те слуша и само безавариини км.,а разучаването и маи ще е дълъг период.Снимки ще има ли?

Как е Типото слуша ли?

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

Окото на CD-то е почистено, вече чете дискове, съответно смених езика на английски. Бих се осмелил и да попитам за някаква карта, но в една тема с големи букви пише, че няма.
Вече си говоря с колата - тя даже ми отговаря и изпълнява - сменя станции и други подобни.
И да се оплача - за втори път имам кола с автоматични чистачки и се убеждавам, че е голяма глупост. По никакъв начин не могат да се настроят точно към количеството дъжд, като повечето време чегъртат на сухо. От това стъклото е ужасно надраскано и доколкото знам няма начин да се оправи. Даже може това да е причината да е захвърлена в Италия, защото така не би минала на преглед (там...).
Тези дни ще бъде сменен термостатът, защото е мъртвец, както се очакваше.

Дайте някакъв акъл за гуми, по-скоро ми е интересно има ли железни джанти, може и от нещо друго, Капа например?

Към Виктор: - Да, Типото слуша, отлично е! Поздрави!