Здравейте колеги,
искам да питам има ли възможност през компютър да се направи на Тезиса да светват дългите светлини на 30% примерно, за да не се кара денем на къси. Такава опция съм видял при БМВ, но не знам за нашите дали е възможно същото нещо.

Поздрави!

_________________
BMW 530D '09
Lancia Phedra 2.2 JTD (HDI) '06
Lancia Thesis 2.4 JTD '04
Lancia Kappa 2.0 20V 145HP '96

Да колега възможно е и копчето за светлините ти стои на ауто и светят само дългите светлини на определени проценти и само дългите и нищо друго.Това срещу 40_50лв.

_________________
Ланча тесис 175hp,бивша,сега Ланча капа.

Не става. Не обърквай човека.
Става с инсталация на допълнителни неща.

_________________
OM642
1NZ−FXE ;
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Искаш нещо от мен? Няма проблем! - Искам само да знаеш, че върша нещата БЪРЗО, КАЧЕСТВЕНО и ЕВТИНО...но имаш право да си избереш само две от трите опции! Обади ми се когато си готов с избора си!

Варианта с допълнителен модул си го имам, но ми се щеше да се активира, ако го има заводски. В такъв случай ще пречи ли инсталирането на DRL модул в колата? В смисъл, подаването на напрежение (в случая са импулси) по веригата на дългите светлини ще обърква ли някой компютър?

_________________
BMW 530D '09
Lancia Phedra 2.2 JTD (HDI) '06
Lancia Thesis 2.4 JTD '04
Lancia Kappa 2.0 20V 145HP '96

Няма да има проблеми.
Тази кола си използва схема от миналия век така, че това да не те притеснява.

_________________
OM642
1NZ−FXE ;
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Искаш нещо от мен? Няма проблем! - Искам само да знаеш, че върша нещата БЪРЗО, КАЧЕСТВЕНО и ЕВТИНО...но имаш право да си избереш само две от трите опции! Обади ми се когато си готов с избора си!

Супер! Много благодаря за отговорите

_________________
BMW 530D '09
Lancia Phedra 2.2 JTD (HDI) '06
Lancia Thesis 2.4 JTD '04
Lancia Kappa 2.0 20V 145HP '96

От днес вече си имам дневни светлини. При монтажа обаче се натъкнах на следния проблем: на късите светлини има една пластина, която отрязва светлината, за да не блести нагоре. Когато се включат дългите светлини електромагнит мести тази пластина, такаче да могат късите светлини също да светят като дългите. Е, понеже модула за дневни светлини подава импулси към крушките на дългите, това според мен би карало този електромагнит да бръмчи. Затова се наложи да елиминирам тази опция на късите. Крайния резултат, обаче се получи доста добър. Остана да видя само в тъмното на дълги, дали ще има голяма разлика спрямо преди.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta

_________________
BMW 530D '09
Lancia Phedra 2.2 JTD (HDI) '06
Lancia Thesis 2.4 JTD '04
Lancia Kappa 2.0 20V 145HP '96

PICTURE

Как ще си спреш би-ксенона?
Като искаш дългите на 30% го направи с нова инсталация само за халогенните крушки.
Поне според мен така ще е по-добре.

_________________
Предлагам на всички тук да изчакваме първо експерта - chaveto да се изказва и чак след това всички ние невежи!

Снимки може да направя в близките дни.



Халогени в моята кола няма, затова няма как да го направя така. Има вариант да заработи както е оригинално за дългите, но трябва да му направя допълнителна схемичка, което ще стане, ако не съм доволен от дългите светлини в това състояние.

_________________
BMW 530D '09
Lancia Phedra 2.2 JTD (HDI) '06
Lancia Thesis 2.4 JTD '04
Lancia Kappa 2.0 20V 145HP '96

Всъщност ти си с би-ксенон и нямаш халогенна крушка.
На мен обаче не ми стана ясно как точно ти светят дневните светлини, кое ти свети?
Защото ти си само с една крушка - ксенонова, а пластината с електромагнита правят би-ксенона и реално, ако ги изключиш тях нямаш дълги?!?

_________________
Предлагам на всички тук да изчакваме първо експерта - chaveto да се изказва и чак след това всички ние невежи!

Всъщност фара е двусекционен и освен ксенона си има и крушка за дългите, т.е. се получава че дългите ми се дублират и от късите.

_________________
BMW 530D '09
Lancia Phedra 2.2 JTD (HDI) '06
Lancia Thesis 2.4 JTD '04
Lancia Kappa 2.0 20V 145HP '96

Първото ми мнение беше свързано точно с този фар - двусекционен.
Затова ти казах да оставиш дългите с отделна инсталация на 30%. Както са дневните светлини за допълнителен монтаж. Отделна инсталация директно от акумулатора - 5-10 сек. след запалване включват светлините, но при теб ще включва халогенните (H7) дълги на 30% (примерно). А най-хубавото е, че би-ксенона ще се запази.
И разлика в светенето на дългите ще има. Либрата ми е с би-ксенон (лупи) имам и ЦР-В 2011 със завиващ ксенон и разлика определено има, то ако нямаше, нямаше да има би-ксенон

_________________
Предлагам на всички тук да изчакваме първо експерта - chaveto да се изказва и чак след това всички ние невежи!

Това ми дава идеята сега хем да запазя оригиналната инсталация, хем само дългите да могат да работят на 30%, без да оказва влияние на електромагнита. Ако сложа диод на Шотки (заради ниския пад на напрежение върху него) непосредствено преди крушката и в точката на свързване на диода с крушката изведа извод за дневните светлини, импулсите подавани от модула няма да се връщат към елктромагнита. Когато пък се подаде по оригиналната инсталация напрежение за дългите светлини, диода пак няма да окаже влияние за светенето им, поради ниския пад върху него. Лошото само е, че трябва да извеждам допълнителен кабел и от двата фара, което исках да избегна.

_________________
BMW 530D '09
Lancia Phedra 2.2 JTD (HDI) '06
Lancia Thesis 2.4 JTD '04
Lancia Kappa 2.0 20V 145HP '96

Колега, не може ли да сложиш едно реленце, което когато не му е подадено управление да държи фара за дългите към твойта схема с импулсите, а когато светнеш дълги хем управляваш релето хем то комутира лампата за дългите където и е мястото към управлението на електромагнита?

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Да, това също е вариант. Въпрос вече кой елемент ще ми попадне пред очите най-напред - релето или диода . Крайния резултат ще е един и същ

_________________
BMW 530D '09
Lancia Phedra 2.2 JTD (HDI) '06
Lancia Thesis 2.4 JTD '04
Lancia Kappa 2.0 20V 145HP '96

Тия дни ще монтирам и моя модул, но аз още като отварях фаровете и им видях свързването, реших да използвам диоди, за да не стои намотката под напрежение. Едва ли ще й пречи, впрочем, защото ако си представим, че караме на дълги много време, тогава какво? Явно си е предвидено, но не е интелЕгентно.Е, малко ще се наложи рязане,но все пак става въпрос за допълнителните Н7, които така или иначе се използват рядко (понеже колко пък карам на дълги).

Готово, вече и моето копче за светлините ще хваща прах Монтирах модула и работи добре.

Извинявам се за тъпия въпрос, но в каква посока е ориентирана чувствителността на датчика за светлина, предполагам положение "3" е най-чувствително?

Май да ...

_________________
Lancia Thesis 2.4 JTD '02г
Lancia Thesis 2.0 T '03г

Ако някой има готово решение за нашите коли нека го сподели - да не откриваме "топлата вода" самосиндикално....
Моля за някаква инструкцийка :
1. Модел модул, закупен от еди къде си...
2. Прекъсват се еди кои си жици от еди къде си ( ако може и някаква схемичка, пък защо не и снимчици ако някой се е сетил да направи)
3. Ако се налага програмиране на модула : цъкаш ххх пъти и т.н.

_________________

Lancia Thesis 2,4 JTD; ex Lancia Lybra LX SW 2,4 JTD; ex Alfa 145 1,6 TS; ex ........ ; Yamaha XC300 Versity