Като първо уточнение, доставя ми удоволствие да се занимавам не е някаква форма на мазохизъм.

Заглавие: Re: Проблем с турбото на Зета 2.0 147кс
Мнение Публикувано на: 15 Май 2013, 05:47

Здравейте да споделя и аз-преди около 2години моята зета започна да пуши само когато двигателя е в режим спускане по наклон на скорост. Тогава споделих във форума и колегите ме насочиха към картерните емисии и тяхното организиране. Проверих и всичко е наред. В равни участъци,изкачвания и изцеждане на предавките никакъв проблем,но дойде ли надолнище-трабанта е нищо като пушек. Сега това се проявява вече и в градски условия-с отнемането на газта и двигател в оптимална температура в огледалата забелязвам прилична дистанция (сигурно е остра миризмата). Заръчах ремонтен комплект от бай-китай но ще пиша когато нещата са факт, да не пълним форума със слама.


Заглавие: Re: Проблем с турбото на Зета 2.0 147кс
Мнение Публикувано на: 18 Май 2013, 20:42

http://www.ebay.com/itm/T25-T28-TB25-TB ... 4ac2f8ecb0 това е което заръчах - дойде но да му дойде времето


Заглавие: Re: Проблем с турбото на Зета 2.0 147кс
Мнение Публикувано на: 24 Май 2013, 22:44

Днес най-после му дойде времето - на ремонтния комплект за турбината. Да е жив и здрав "китаеца" че е сложил всичко в комплекта. Успях да заменя всичко от турбината с това от рем-комплекта. Утре живот и здраве да монтирам и теста на пробата в реални условия-малко ластици и каквото сабя покаже. Пораженията са следните: 1.Пропуска на масло към топлата част минава към термощита и там оставайки като в чаша - изгаря и се коксува и разширява,като термощитът се измята към "топлата" турбината и е започнало триене и блокиране в лопатите (това не се усети от работата на турбото ,а извода е от това което видях когато го отворих ). Може би е имало износване и на други елементи но като са сменени с нови,надявам се всичко да е наред. До утре.......


Заглавие: Re: Проблем с турбото на Зета 2.0 147кс
Мнение Публикувано на: 13 Юни 2013, 20:07

Здравейте - да споделя. Смених всичко - от ремонтния комплект на моята турбина. Докато правих всичко не ми направи впечатление за нещо нередно. И дойде часа на теста-нещо не е както трябва. Димът продължава,а аз продължавам търсенето. Много се надявах всичко да се получи както пише в книгите но .....

Да споделя, малко развитие. Демонтирах турбината и двигателя стана атмосферен. С една дума- МЪКА. Работи нормално без дим което конкретизира проблема. Като движение нормално на всяка скорост до 2000 оборота-след това мъка. Така три седмици. Ще сменя разпределителен вал и ще стане поне атмосферен двигател-(залъгвах себе си),който е карал мотор с турбина знае какво е. Проверих цените по моргите, но на последните, които са мои хора изложих всичките си предположения, очаквания и надежди относно всичката тая гимнастика. Шефа каза ние имаме и турбини разгледай. Видях от моя модел нямаше, но една ми направи впечатление-средната част идентична поне на външен вид. Взех с уговорката да проверя нещата с необходимите инструменти. Резултатът - в топлия охлюв ''6''-пълно съвпадение,в студения около 10мм. по малко в диаметър. Визуално и с прибори студената турбина същата, но топлата турбина по-малка. Реших и скочих в дълбокото, взех я и започнах. На стругар да изработи втулка за пасване на студената част- изработена. Започнах монтажа всичко нормално, но съм на тръни докато не запаля и видя как се държи в движение и най-вече от към масълцето. Като всичко се монтира и заработи минах си съответно и настройката на ГИ и газ да видим какво как е. Теста мина нормално от към масълцето, забележка към динамиката но това е нищо в сравнение с двг без турбо(ластика се изтегли малко по-късно).
Това за сега, колата върви, интервенциите-надявам се грамотни продължават.
Като има развитие пак ще пиша, има кво да се желае още.