Тамън щях да ти пиша,да смениш буксата на датчика,и видях че сте го направили,там е проблема обикновено.Има доста хора правили основен ремонт заради тази букса.................

_________________
Fiat Idea 05" 1.9 JTDm
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Fiat Doblo Panorama 07" 1.9 JTDm
Piaggio Liberty 05" 50 cc 2T

Добре де, как го прави проблема? Омаслена и дава контакт? Май беше писал че я избърсал?

_________________
Жигули-74г. под навеса
ЗАЗ 965 SKrap
Жигули-73
Опел капка-85 екс
Лада Самара SKrap
LANCIA Y10-93 1.1i mono

Колеги здравейте отново!Та значи 6 хил километра след решения проблем с лампата се появи друг.Пиша в тази тема защото мисля че са свързани.Появи се странно почукване от към двигателя,неритмично е (едвам долувимо и само при студен двигател).Колата си върви нормално не харчи масло(за 6 хил. километра съм налял около 100-150 гр)След доста прочетени форуми стигнах до извода че е или лагер на коляновия вал или клапан.Искам да попитам има ли начин да разбера кое от двете е?Двигателя е Фиатов 1.1 бензин та следващия въпрос ми е възможно ли е да е нормален този звук и да си внушавам(защото почукването е едвам доловимо).Не познавам никой да кара кола с такав двигател и няма как да сравня.Може и аз да откачам и просто преди да да не съм го забелязал.Ако някой кара такъв моля дайте мнение.Благодаря предварително
P.S.Проблем с лампата за маслото след ремонта не съм имал след зспалване веднага гасне дори и в жегите

доколкото разбирам си караш с този шум
ако е така забрави да е лагер на колянов вал-там изтропа ли е мигновено и за винаги

има логика да е клапан, на този двигател регулирането е с пулове с различна дебелина
хлабините се проверяват лесно

Благодаря ти малко ми олекна.Това тракане започва щом запаля колата и след 5 минути работа почти не се чува и след още 5 вече го няма и да карам си с него от няколко хиляди километра.Спешно ли колата е за ремонт и скъпа ли е тази манипулация за която каза?Благодаря за отделеното време

P.S. Възможно ли е да е лагер на разпределителния вал?И те ли умират мигновено или карат тракащи

няма как да е лагер на разпределителен вал
разпределителният вал лагерува в алуминиев тунел в главата

симптомите ти са точно на клапан -като чукането на клапан е отчетливо и неравноделно
реглажа се прави малко тегаво и е хубаво да има инструмент за задържане на клапана натиснат
също е хубаво ако има в наличност реглажни пулове с различна дебелина


другите възможности са евентуално аксиален лагер или лагер на първичният вал
но там шумът е по скоро като ручене, виене или подобно и е равномерно с оборотите на двигателят

Много ти благодаря за изчерпателния отговор.Така и така ще сменям гарнитура на капака на главата та направо и ще им кажа да регулират клапаните.Ще пиша за резултата

Колега, карам същата и е ЖЕЛЯЗНА КОЛА Карай да не ти пука и не пълни гушите на ''майсторите''. Някой пул ти чука което не е въобще причина да се притесняваш.(това на път няма да те остави) Чакай да се разтропат и другите ( поне още 2-3) след най малко още 30- 40 хил. смени ги комплект струват 20- 30 лв. и си свиркай!Знам , че много колеги ще ме псуват за тоя съвет, ама е истина - мотора е много дуракоустойчив и надежден !

Благодаря за съвета но когато ида за гарнитурата ще погледнем какво се е случило и щом става въпрос за 20-30 лв няма проблем.С риск да се отклоним малко от темата ти какво масло слагаш на Ипсилонката?

Полусинтетика на Мотул. Мотора си иска грижи , ама е стара класическа технология и е непритенциозен При редовна смяна на консумативи е дълговечен. Знам Пунто на 500хил. км. пуши ама върви на пушка. Не се притеснявай дори и да се наложи да го смениш за 200-300лв. се намира читав мотор. Имам и Ауди 6 2,6 бензин. Ушите ми изяде :смяна на масла ремъци и ролки 900лв ремонт предница 800лв. 12-15литра бензин в Сф.180лвданък и стои пред блока- карам си италянчето без майтап.Безаварийно Колега!

За много неща си прав благодаря за отговора ама кое от двете 10w40 или 15w40?извинявам се още веднъж за отклонението това е за последно.Безавариино на всички и от мен !!!

10w40