Здравейте,
нов съм във форума и предварително се извинявам, ако нещо не е точно.
Проблема е следния:
От два месега съм горд собственик на Lybra 2.4 jtd Intensa. Купих автомобила и още на третия ден нямаше ток дори за централното. Купих веднага нов, сдна седмица без каране беше наред. Покарах малко и пак на паркинга за три дни пак без ток. Потърсих помощ в сервиз, хората измериха и нищо. Всичко казаха е наред. Пак четири дни престой и отначало.
Следва друг сервиз пак нищо, колата е супер акумулатора супер и за три дни пак нъцки.
Това което ми направи впечатление, е , че винаги в тези паузи вали дъжд.
Въпроса ми, ако някой може да даде съвет е, възможно ли е да мокри някъде нещо и да укасява при дъжд. (Искам да кажа характерно слябо място)
Поздрави на всички!

При мен подобен проблем се оказа от стартера.

Благодаря за насоката.

Възможно е - провери масите. При Либра, слабо място се явяват връзките към акумулатора и по-специално онези на шибаната пластина в кутийката. На мен са ми създавали ядове нееднократно. Препоръчвам сваляне, основно почистване, опресняване на контактна повърхност на кабелите, поставяне на нови кабелни обувки, подмяна на болтовите връзки и свързване на ново. Ако проблема остане, значи губи маса някъде.

За мен е алтернатор - изгоряло реле-регулатор или там както се казва целият блок -40-45 лева беше

п.п провери дали зарежда акумулатора при запален двигател

_________________
Alfa Romeo 147 1.9 jtdm 120hp 2006г.
Lancia Lybra SW 1.9 JTD 115hp + 2003г.
Lancia Lybra SW 2.4 JTD, 134HP - Самолета! RIP - на части...

Kогато коментирах /преди време/ проблема си с един комшия, той ми сподели неговата история за падане на акумулатора: Оставало да свети осветлението в багажника, даже и след затварянето му. Много зор го открили щото не им идвало на ума, че може прекъсвача да не работи. Жена му се била натикала в багажника накрая и установила проблема.
Майтап ама ..... си е изстрадана истина.

Благодаря за съветите.
До тук съм проверил алтернатора, осветлението (в жабката също). Остава около акумулатора да се погледнат всички връзки и кабели.

Здравейте отново.
Пак съм без ток. Този път престоя пред блока бе четири дни.
Акуто паднало на 6,4 волта. Странно е, че за два часа вече е 12,3 волта.
Не знам нормално ли е да се зареди толкова бързо.

Каква е консумацията в покои, нормално е да е около 0.04А,ако не е започваш да вадиш бушоните един по един докато падне до толкова

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

И в двата сервиза в които бях ме убедиха, че консумацията в покой е 0,02А.
Единственото което много ме съмнява е, че когато я купих "босето" нямаше звук. Оправиха го уж в автокъщата и след последното пускане на радиото остана без ток за краткия престой на паркинга. В сервизите обаче не откриха никакъв проблем.
Благодаря за съветите. Честно казано не знам какво да направя.

Ако имаш мултицет си я премери,аз също имам малко драма с консумация защото имам някакъв жпс,но защото я карам всеки ден и нямам ядове.Ако ми се наложи да не я карам няколко дни ще и вадя бушона

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

Здравейте, отново!
Сигурно помислихте, че съм решил проблема. Да ама не.
Месеци ровене, търсене и нищо. Края на август закрепих нещата за десетина дни (без да пускам радио). То беше радост, то чудо. До миналата събота. Разходих се из околностите на София с пуснато радио и до тук. В сряда няма пак никой.
Сега се вкарах в мисли дали усилвателя или нещо друго не натоварва някое реле, то да остава залепнало до момента в който откача акуто да меря за утечка..
Чейнджъра не работи, но сигурно е зацапан, знам ли.
Разбира се минах и през сервизи и пак нищо.
Ако имате идеи, моля споделете. Ще съм благодарен на всички!

Здравейте, отново.
Откачих усилвателя и чейнджъра от буксите за проба.
Напрви ми неприятно впечатление, че бутоните под монитора на ICS не работят. Няма експерт меню мито каквото и да било. Дали има връзка с изключения усилвател или там е проблема през цялото време? Също преди да изключа каквото и да било радиото продължаваше да свири при изгасяне на двигателя и дори при изваден ключ.
Подскажете нещо.

радиото има възможност да се настрои да се изключва с изключването на контактният ключ
или да се изгаси само след 20 минути след изключване на контактен ключ

Нови ядове.
Паля си колата и пак нови проблеми. ICS гасне и светва когато си поиска и постоянно свети лампата за зареждане на акуто на таблото.
Досадно е, но пак моля за съвети.
Благодаря!

А зарежда ли въобще?

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

До колкото видях в тъмното, не зарежда показва едва 11,9V.