Колеги!

Може би повечето от Вас знаят че преди 300 км смених съединителя. Проблема основно беше счупен лагер. Но майстора ме притесни, че маховика си е затръгвал. Показа ми аксиален луфт, но радиален нямало. От известно време при маневриране на полусъединител (особенно на заден) се чува едно като подрънкване в момента на зацепване. Гледах карета, генерация, шарнири. Дали това дрънчене е от заминаващ си маховик? Какви са негативите от каране с заминаващ си такъв. Освен това дрънчене и неудобството от притрисане ( не го усещам между другото) има ли други минуси?

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD SW LX - италианската S класа



VW Golf VII 1.6TDI 110HP Lounge

При мен последиците от каране с тръгнал или вече заминал си маховик бяха скъсан съединител. От вибрациите бях успял да го скъсам около първичния вал. На снимката долу това в червено, дето влиза в него първичния вал се въртеше свободно от другата част от феродовия диск. При това този ефект се получи при каране с 80 и плавно ускорение на 5-та , а не при рязко тръгване , въртене на гуми и тн... След това нов съединител и маховик, за мой късмет изпаднаха на цена 800 кинта и двете чисто нови, и си свиркаш, до следващия ремонт

И да уточня, при мен нямаше луфт просто , а на празен ход с натиснат съединител се оказа че се е чувало чукане, но никой не му обърнал внимание.

пп: да вметна оказва се че нашите скорости ( на 2.4 поне знам със сигурност) са доста здрави