След дълго търсене във форума никъде не можах да намеря как се сваля динамото и смяна на шайбата, та почнах сам. Динамото се сваля лесно долу има болт с гайка 19, а горе е по гаден за сваляне ако не се лъжа 17, от там динамото е долу до планката на висящият лагер завъртате шайбата да е към колелото което сте свалили предварително както и малкия под калник. От там с гайковерт и специален инструмент развивате и се молите да се развие, ако не както моя случай НЕ СЕ РАЗВИ и свалях полуоска, щарнира се вади , накрайника, висящия лагер и от там за да си направим място за да извадим планката на която е хваната друга планка където минава горния болт за захващане на динамото, тази планка е на висящият лагер която пречи да излезе динамото на долу. С лед това след яко киснене на шайбата със спрей за ражда и много развиване с гайковерта се разви и монтирах новата шайба. Та тази смяна е убийствена на канал както и на подемник. Един от най гадните ремонти на JTD. Когато се вади полуоската тече масло да си знаете да го източите. Ако някой има въпроси да пита, съжалявам но нямам снимков материал.

Според сервизното на 2,4 JTD алтернатора се вади от горе. Маха се пръчката за маслото и конзолата на горивния филтър.
Не съм го правил и не мога да потвърдя че става точно така, но не виждам причина да лъжат.

_________________
Lybra 2,4 JTD 2000 г. седан.

Потвърждавам, че алтернатора се вади отгоре.
Не знам защо, но масово хората ги вадят от долу, махат полуоски и т.н.

_________________
OM642
1NZ−FXE ;
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Искаш нещо от мен? Няма проблем! - Искам само да знаеш, че върша нещата БЪРЗО, КАЧЕСТВЕНО и ЕВТИНО...но имаш право да си избереш само две от трите опции! Обади ми се когато си готов с избора си!

А какви са признаците на заминаваща си инерционна ролка.От скоро се чува едно свирукане като щурче когато работи на място и се чудя тя ли е виновникаЗа проба полях ремъка с малко вода,но вместо да спре,за момент нещо изтрака и продължи да свирка

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

Симптомите при затегнал фрайлаиф е вибрации и скърцане както и шум от страната на ремъците, а за ваденето на динамото от горе не съм много съгласен тъй като едвам се бърка с ръка а камоли динамото да се извади, но възможно е и аз да греша.

И аз съм чувал от много проверен източник че се вади от горе.

_________________
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001

- Lybra
- Alfa 147

Може би защото е пълно с кабели и маркучета,дясната полуоска се вади доста бързо и лесно ако си на подемник/за 10мин. я върнахме на мястото си и беше стегната/
Супер куцо е обтягането на ремъка колко псувни отнесе

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

На Тезиса го вадех отгоре, при това доста бързо. Разбира се предварително се свалят горивния филтър (или поне се отмества настрани) и разни други джунджурии.
Свирукане и виене имам и аз от скоро, откакто стана по-хладно, за няколко минути ужас и после изчезва. То може и да е от обтегача, защото му е сменяна само ролката.
Та се чудя дали да не го пробвам този алтернатор как излиза, все пак по-малка кола е и мястото също.

Симптомите са много, като почваме от свиренето, после през това изтракване, после почва да го къса ремъка. Сбит разказ за причини и последствия:
Блокиралата ролка при мен свиреше, мислех че обтегача не обтяга, от ексцентричната ролка уж натегнахме.После започна на определени обороти да "пляка" ремъка се качваше върху ролката на алтернатора и влизаше на ново в пистите, от там този звук като плякане/пляскане. Последва късане на ремъка в движение към сервиза, там оглеждане на обтегача, редовния заподозрян за тези мизерии, сменихме му ролката само, защотото беше разбита. След 50 км пак скъса ремък (при това усилен ремък на континентал, беше го разнищила като чорап) и тогава се огледа всичко и се видя блокиралата ролка, която в последствие разбила и обтегача. Така от ролка за 60 лева, ремонт за 300 с обтегач

В моя случай не успя да се извади от горе алтернатора въпреки, че бях чел но така и не намерихме начина да го извадим та трябваше да се разглабя доста.
Проблема при мен беше, че тресчотката на ролката беше счупен и реално ролката се въртеше но само от страната на ремъка и реално алтернатора не зареждаше. Тъй като бях в чужд малък град и нямаха налични ролки в магазините за авточасти ,а се налагаше да се прибирам я заварихме уж временно за да мога да се прибера. Това беше преди три години ,та при мен временното по стечение на обстятелствата стана постоянно но нямам никакви проблеми със работата на алтернатора, нито със ремъка.

_________________
Lancia Lybra 2.4jtd
Lanncia Thesis 2.4jtd

Вибрациите не стават ли повече от нужното. Аз бях с нелагерувана (един вид заварена). Смених я с лагерувана и двигателя утихна.

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD SW LX - италианската S класа



VW Golf VII 1.6TDI 110HP Lounge

Не съм забелязал никаква разлика в силата на вибрациите от мотора.

_________________
Lancia Lybra 2.4jtd
Lanncia Thesis 2.4jtd