Тая кола дойде зимата и започна да се троши италианска работа....Та въпроса ми е следния четох по други теми и доколкото разбрах посоката в която духа се регулира от някакво моторче което мести клапите.Каде се намира това моторче и може ли да се ремонтира,защото първо ми зацепваше и духаше само на прозореца,след това духаше само напред и надолу,а сега само на прозореца и на краката малко...Ако някой знае нещо по въпроса да сподели

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD 01'

Значи нищо не си разбрал.

Еми общо взето да и затова питам пак ако може някой който е имал същия проблем да сподели

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD 01'

Ами не съм имал досега проблем с посоката на духане ама от това което съм прочел е следното: самото парно има четири моторчета. 2 за студено топло от двете страни, един от дясно са посока на духане отпред долу. и един отзад за горе/долу духане. За първите 3 има много изписано как се свалят и оправят. просто напиши ПАРНО и чети. За четвъртия пише че е мисия невъзможна. Има и хубави снимки на устройството на парното. Успех.

А гледаш ли стрелките на дисплея - накъде духа ? Ако е на AUTO режим сама преценя на къде да духа . Да не търсим проблем в задкормилното устройство ?

_________________
Lancia Lybra 2.4JTD 150k.c Intensa (2003 г.)

skype : koko_68

Еее стига бе нее на ауто аз си ги регулирам накаде да духат и сега прочетох още по темата и разбрах г/д каде са моторчетата и че има някаква лостова система която се зацепва трудно...просто като сменям посоките примерно от прозореца давам да духа в средата и се чува как спира да духа на прозореца и неможе да отвори напълно средните духалки и започва да свисти защото няма откаде да мине въздуха...явно ще падне разглабяне а в този студ така не ми се занимава....

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD 01'

Радвам се, че на края разбра. А също така колегите са писали на дълго и на широко, че е наи добре да се държи на ауто. Аз така го държа цяла зима и не съм имал проблем. А като ми се запотят стъклата натискам копчето за размразяване на предно стъкло и след време пак ми се възстановява аутото.

Като го държа на ауто ми изгасва лампичката на ECON следователно като е по топло ако го държа на ауто ще ми зацепва шаибата на комперасора и мисля,че е излишно при 10 градуса навън да работи и компресора,а може и аз да се бъркам нещо,но доколкото знам под 3 градуса и да искаш неможе да зацепи шаибата и да включи компресора има нещо като защита...така че за зимата не е проблем да го държа на ауто.

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD 01'

От сагата си с моторчетата знам следното:

по едно за топло студено във всяка посока -2
едно което управлява потока на въздуха към краката и напред директно към шофьора -1
едно което управлява обдухването на стъклото - 1
едно което отваря и затваря клапата за циркулация на външен въздух -1

или общо 5 ги изкарах.

Ако някой може да намали или увеличи общата бройка и описание - моля да заповяда.

_________________
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001

- Lybra
- Alfa 147

И така като натиснеш Ауто и след това натиснеш Екон, наистина остава да свети само Екон, но системата работи в режим Ауто без да се ползва компресора дори навън да е +40градуса, така е поне при мен. Аз ползвам този режим на климатроника.
А относно броя на моторчетата съм описал само 4те поради причината, че толкова има на централната конзола на парното. Петото се намира мноооого в дясно при клапата за вън/вътре въздух. Та за това моторче писах и никъде не можах да намера схема къде точно се намира отдясно над жабката и как се сваля.

За рециркулацията ,сваля се ,махаш жабката /капака и вътрешната част/ ,тапицерията под винтилатора и компа .Самото моторче ,не мога да го опиша как става ,и думите и ръцете ти трябва да са от гума ,но става ,септември го правих тоя номер.
Преди започване на борбата с моторчетата ,най добре си намерете поне 2-3 ключета 5,5мм. ,аз отделно си направих и едно от ламарина с флекса, където не може с едното ,почваш с другото ,а на това от ламарината можеш да ускваш рамото.

Дано схемите са ви от полза, колеги.
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD ... &DRW_NUM=4

_________________

Lancia Delta 2, 1995, 1.6, 75к.с.(55kW), Bosch Mono motronic MA1.7

Има си цяла тема с подробно описание на моторчетата,схеми,обяснения и прочия.
п.с.Моето го свалях два пъти вече и съм станал експерт.Сега не го бутам и духа на стъклото и в краката.Заяждат от време на време лостчетата и затова спира.

viewtopic.php?f=37&t=14340

Намерих я.

_________________
Fiat Croma 1.9mJET
Lancia DEDRA SW 1.8-16V 131к.с.

Понеже според мен колегата си получи отговорите и да не създавам нова тема и аз да питам, един въпрос с повишена трудност.
Имаме си соларен датчик по средата на таблото отгоре. Той би трябвало да влияе на системата от къде да духа по силно( В зависимост от къде грее слънцето). Ляво или дясно спрямо зададената температура ( зима-лято без значение ). Та има ли, моторче което да определя от коя страна да духа повече въздух? Задавам въпроса защото при мен независимо от зима, лято, топло, студено от централните духалки винаги потока въздух е по слаб от страната на шофьора отколкото от към пасажера.

_________________
Алфа 75 1.8 EX - 12 години дрифт ми стигат!
Либра 1.8 - вече на жената

Ами утре като изгрее слънцето спри я с лявата страна към слънцето и после с дясната и ще видиш , че духа по един и същи начин .

_________________
Lancia Lybra 2.4JTD 150k.c Intensa (2003 г.)

skype : koko_68

Не, не духа! Става въпрос само за централните духалки.

_________________
Алфа 75 1.8 EX - 12 години дрифт ми стигат!
Либра 1.8 - вече на жената

Мерси колеги за отговорите,а това за духалките ако съм те разбрал... и при мен средните духат по силно от тези встрани,като притвориш малко врътките и започва да духа и четирите средни духалки еднакво...

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD 01'

Днес разглобих жабката и видях въпросното моторче и лостовата система и въобще неискаше да помръдне...След малко "ръчкане" с една дълга отверка долу по металното зъбно колело и системата се размърда изпука 1 път и се намести.Мисълта ми е ,че можеби има някакво износване на пластмасовите компоненти,защото мотора си работи без грешка и обръща във всички посоки.Сглобих всичко и накрая отново неискаше да се премести...според вас откъде идва проблеми дали някаде нещо не заяжда...?

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD 01'

Проблема е точно в моторчето ,има едни пластинки ,които играят ролята на четки ,те се зацапват. Мотора предава движението чрез червяк ,затова ти е задържало ,като си го напънал леко си завъртял червяка и временно пластините са дали контакт.

Значи ще трябва да го сваля...мен ми се струва почти невъзможно да излезе от там

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD 01'