Eee Станев при мен не е такова положението

Иначе сега имам едно хлопане отпред при скачане в дупки и неравности което не може да го хване Румен и се чудя дали не е от вътрешните карета.
Та се чудя дали да не се разкости за профилактика там.

@tyson - Комплект на ментели за едната страна само или и от 2те ?
Колко пари излиза ?

_________________
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001

- Lybra
- Alfa 147

Хлопането може да е и от стаб.щангата,при мен поне е така.
От Еврото дясната полуоска на Метели е 354 лв клиент,а в АутоКели на Скф е по евтина ,но я нямат налична

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

Хлопането не е от щанга, биалети, тампони или носачи.
Остават лагери на макферсона и там каквито тампони има или вътрешни карета .

_________________
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001

- Lybra
- Alfa 147

Май май и аз съм за каре(та).

Ето 2 клипчета:
https://www.icloud.com/photostream/#A15 ... A6710BE3A2
https://www.icloud.com/photostream/#A15 ... 607C264EA9

И на двете се чува едно гадно чукане отпред вдясно.
Първото е на пълен ляв с ускорение - направо ми се зави свят и не издържах повече. След това седях 5 мин докато се освестя.

Второто е на прав участък, при ускорение на 4-та в диапазона от 40 до 60 км/ч.
С ускорението и скоростта - зачестява чукането, при отпускане на газта - спира.
Даже имах 1-2 случая в които при отпускане пак почукваше.

Диагноза? Дясно вътрешно?
Във вторник съм при "чичо доктор".
Коце, ако нещо артиса и ти трябва - кажи.
До колкото разбеах от темата, при мен (1.9 110к), май е доста по-евтино понеже е сачмено, а не с трипод?

Да допълня:
Вибраций във волана на първо усещане няма. Ще продължавам да тествам.
Има обаче една аномалия - тоя проблем се появи преди 2 седмици и не можем да го фанем точно, щото като завали навън и магически това чукане спира тотално, докато не минат 2-3 дена след като е изсъхнало времето.

Каре 100%. Моето така чукаше. Ляво външно. За марково дадох някъде 120 лева.

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD SW LX - италианската S класа



VW Golf VII 1.6TDI 110HP Lounge

Друго интересно и случайно откритие.
В събота трябваше да пътувам малко извън града, а колата дрънчи адски здраво.
Спрях на една отбивка да пуша и през това време натиснах дясната гума с крак няколко пъти.
Останах адски изненадан от факта че чукането спря напълно - явно нещо съм наместил без да искам
Сега го чакам да се разчука пак, че да се види какво е точно.

KoCMoHaBTa да не са накладките?

pr_00f - съжалявам, че чак сега виждам... 350-400лв. бяха комплект двете.

_________________
Lybra 2,4 JTD, 2002, 140HP++, ASR, 6 air,ABS,BOSE
Mapped by BO.

Мамка му и прасе. Днес малко си ревизирах щангата, но забелязах скъсан маншон на дясно външно каре. Незнам кога е скъсан, но знам какви калища е по Ихтиман. Лявото каре не можа да излезе и го рязах. Дано това да упеем да го избием. Иска ми се да го измия с бензин. И да сложа нова грес. Някой знае ли горе долу колко грама трябват? На времето си купих цяла кутия 1 или 2 кг.

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD SW LX - италианската S класа



VW Golf VII 1.6TDI 110HP Lounge

Абе не знам накладки ли са, карета ли са, ама от както натиснах гумата - не се е обадило нито веднъж.
Някви духове и призраци, знам ли? Като почне пак, ще си покаже.

Реших и аз да си оправя потропването при ускорение (пак, но на друга кола). При мен беше осезателно само при натоварена кола, но си е въпрос на време да се разтресе както си трябва... за съжаление го знам от опит
Та при цената която ми обади Митака_71 за цялата полуоска реших изобщо да не се хабя за рециклиране на каре.
Нова или рециклиране е почти еднакво като цена Не са ония цени на частите от по 500+ лв на полуоска, каквито бяха едно време... и с хиляда познати и отстъпки да сме щастливи, че сме взели полуоските за САМО 600лв двете.
По-често се прецаква дългата полуоска, но при мен е късата (този път)

Дядо Мраз от Враца ми прати 2 кашончета за скромните 750лв (с доставката) и баба Либра за кръглата си годишнина ще е с нова полуоска, съединител, спирачки...
Пловдивския Дядо Коледа ще ми донесе лагер на алтернатора, няккакви коледни украси по окачването, нови течности на всякъде и т.н.

Пак не ми остават пари за автомивка, ама тя така и не е виждала такова чудо повече от 4-5 пъти за 2,5 години, та е свикнала

Стягам е както си трябва и си е моя още поне 3-4 годинки... Освен ако Емцо не реши да си продава пак някоя кола, че съм хвърлил око на някоя негова бивша (па каквато ще да е)

_________________
Lancia Lybra 5.20, V.I.S., Автоматик, Метанов инжекцион, 154кс
Lybra SW 1.9 JTD 110кс
Punto 1.9D 60кс
Lybra SW 2,4JTD 150кс... 2 броя

И аз минах по този път,при ускорение осезаема вибрация в купето,и при достигане на 60-90 км/ч тракане.Рециклаж на дългата полуоска при момчетата до зоопарка (много ми ги нахвалиха) срещу 240 лв+моя майстор ми взе 30 кинта за сваляне качване,и нещата заспаха.

_________________
Lancia Libra-2.4jtd

"Човек НЕ ВИНАГИ трябва да чуе трясъка,
за да разбере,че вратата е затръшната..."

Стивън Кинг

Ами че тя чисто нова на Metelly е толкова пари,къде ти е далаверата?

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

Това е така обаче,оригиналната полуоска е 500 евро.Аз 100 пъти предпочитам да си рециклирам моята вместо да сложа тази на "Metelly",това е за хора дето търсят далавера както казваш ти аз не съм от тях,и в краина сметка това е личен избор и аз пиша за хора които искат да си я рециклират,а не да слагат разни алтернативи.

_________________
Lancia Libra-2.4jtd

"Човек НЕ ВИНАГИ трябва да чуе трясъка,
за да разбере,че вратата е затръшната..."

Стивън Кинг

Аз пък ще дам плюс за Метелито.
От както съм ги сложил (3г. ++ вече), да не ме чува дявола, никакви проблеми с тях.
А не като да не карам ремапнат

Мнението ми е въз основа на личния ми опит.

_________________
Lybra 2,4 JTD, 2002, 140HP++, ASR, 6 air,ABS,BOSE
Mapped by BO.

А какво включва "новата полусока"- чашката + полусока с 2те карета?
Има ли разлика в цената на къса/дълга и колко е цената всъщност?

_________________
LYBRA 2,4JTD 135HP

Ето как изглежда дясната,само си взех допълнително семеринга на скоростите
Лявата беше по-евтина

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

Дългата е по-скъпа от късата, и да комплект са с вътрешните карета (триподите) това си спомням със сигурност.
За другото най-добре Митака да каже актуални цени.

_________________
Lybra 2,4 JTD, 2002, 140HP++, ASR, 6 air,ABS,BOSE
Mapped by BO.

Добре, а тези с опит имате ли идея защо точно след смяната ми на съединителя се появи тресенето при ускорение? Мисля си, те са тръгнали- ок, но нещо да е леко разместено и да попада в много по-износена зона, отколкото е било преди, защото или съвсем нямах тресене преди смяната на съединителя или пък беше много слаба...

_________________
LYBRA 2,4JTD 135HP

Не знам дали е съвпадение, но и аз смених съединител точно след като я взех.

_________________
Lybra 2,4 JTD, 2002, 140HP++, ASR, 6 air,ABS,BOSE
Mapped by BO.