Проблема вече е решен! На следващият ден светна лампата за мотора постоянно. Еко скана прочете следните грешки:

И аз реших да действам.
След източване на резервоара,изваждане на регулатора,издухване със сгъстен въздух на нано цетката и леглото на регулатор в гнп -то. Сглобяване,друга нафта и ефекта е на лице! Благодаря на всички отзовали се!

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!

Да изтупам темата от прахта, и малкосъвет от Вас колеги.

Колеги, днес започна да ми мига Лампата за подгряването. Мига 29 пъти и спира.
След диагностика с фес дава следните грешки:
p 1655 - preheating relay
p 0380 - glow plug heater circuit(1)
След диагностика с мултискан дава следните грешки:
p 0380 - preheating control unit
p 1655 - preheating relay
Аз мисля че е изгоряла някоя свещ на подгряването.
Правилно ли мисля или има нещо което трябва да проверя
преди да се насоча към свещите?
Благодаря предварително!

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!

Няма много варианти за тази грешка. Проблем със системата за подгряване. При мен я е давало 3 пъти. Първия път найстина си беше реле. Прегоряла пъпка на контактната пластина. Но следващите два пъти си беше свещ. Моя съвет е да започнеш първо от свещите. 90% е от тях.

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD SW LX - италианската S класа



VW Golf VII 1.6TDI 110HP Lounge

Ти така или иначе трябва да мернеш свещите, за видиш коя е изгоряла. Смени само нея. Ако не излезе изгоряла нито една, реле. То него и с диагностика можеш да го тестваш, но не знам колко е действащ теста. Аз лично като намерих изгорялата свещ, пръсках няколко дни поред в гнездото й някакво масълце. Не знам дали от това, но се разви лесно и без проблеми.

_________________
LYBRA 2,4JTD 135HP

Ако е свещ по-добре да не се отлага смяната. Ще запече зверски.

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD SW LX - италианската S класа



VW Golf VII 1.6TDI 110HP Lounge

Благодаря за отговорите.

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!

Свещите може да се замерят с мултицет през буксата на релето без да се сваля нищо освен да се разкачи буксата .
Възможно е вариант теста с мултицета да отчете дадена свещ като работеща , но въпреки всичко тя да не е наред и да се отчита грешка при теста на ЕКУ-то.
За това е най добре с лампа да се тества. Това е предадено по спомени от един разговор с Румен преди доста години.

_________________
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001

- Lybra
- Alfa 147

Аз мисля преди да се насоча към смаляне, да откача буксата от релето и на всяка да подавам +12в от акомулатора за момент. тези които работят кабелчето при закачане ше преизкри. На изгорялата няма да даде изкра и така ще разбера коя е изгоряла ако има такава. Те са 11 волтови така че за момент няма да им стане нищо, а товарат им е достатъчно голям за да ми покаже на кабелчето че работи.

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!

По добре замери съпротивлението, трябва да е към 1,2 на свещ, другите тестове не дават пълна гаранция.

Най - добрият тест е да я извадя и тогава да и подам захранване. След като се зачерви на електрода значи работи, но тази проверка е много трудоемка. Всякакви мултецетни мерения са бошлаф.Ако трябва да бъдем точни: меря свещ" BOSCH" № 0 250 202 028 - 11V, 1.0 ом измерена в студено състояние с молтицет,следователно - 11 A ,затова прави искра при проба с кабелче на АБ. Може на мултицет да е добре и дори да има и съпротивление и като се стопли реотана да прекъсва. Но благодаря на всички отзовали се. Вече си купих свещи, утре ще отворя релето да го прегледам, ако не други ден при добро време ще следва смяна на свещ. Ще пиша после какво съм направил.

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!

Бла бла бла.
Нямаш ли на някоя от свещите 0.9-1.2Оhm сменяш директно.Ако и 4те са с еднакво съпротивление, се насочваш директно към релето. Стойността зависи главно от това, колко китайски ти е уреда.

Изобщо не ме интерисува уреда колко е китайски! Днес извадих една по една свещите и дирекно на АБ с едно кабелче. Оказа се че номер 4 не загрява, за мое голямо очудване, защото феса беше казал: проблем G1 верига.Смених я с тази от по горният пост и вече няма мигане на лампата. Свещите и четерите се развиха много лесно без никакви усилия. Преди да ги навия пак им намазнах резбите с масло.Благодаря на всички дето ми писаха. Проблема се реши доста лесно. Дори не се наложи да се занимавам с релето.Не че нямаще да го попилея на съставните му части. Започнах от свещите ,защото те за мен са консуматив.

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!