Колеги-днес отивам на работа и всичко е шест.Преди малко се опитах да я запали и не ще.На дисплея изписва LED ABS и светва чека.Съмнявам се за слаб акумулатор.Сега отивам да я паля с кабели,ако не стане значи проблема е друг.Ако някой има идея да пише.

_________________
Lybra 1.9 JTD SW
Delta 3 1.6 16v 120hp

Ако е слаб акумулатора ще ти примигват индикаторите по таблото и я завърти, я не.

Ако върти и не пали, гледам скоро си я взел колата бих се насочил към датчик запалване.

Не е акумулатора.Колата върти,но не иска да запали и чека свети постоянно.Идеи освен датчик запалване и как мога да разбера на място какво е.Трябва ли да я дърпам до диагностика.

_________________
Lybra 1.9 JTD SW
Delta 3 1.6 16v 120hp

Много е важно да уточниш кога точно не иска да пали-топла,студена или изобщо?

_________________
LANCIA LYBRA S.W. 2.4Jtd Intensa

И при 3те варианта може да е датчик запалване, поне на мен ми се е случвало.

Излезе,че е акумулатор.По думите на диагностика когато стартовият ток падне под 10 волта компютъра блокирвал нещо си -не можах да го разбера и светвал чека.Заредил акумулатора и изчистил грешката и колата запалила.Проблема е че,тази грешка трябвало да се изчисти иначе колата и с нов акумулатор пак нямало да запали.Колко е вярно не знам но части не съм купувал за смяна.

_________________
Lybra 1.9 JTD SW
Delta 3 1.6 16v 120hp

Изтрито

Пак ми прави някакви шегички тази кола.Понякога не ще да запали сутрин когато е престояла в гаража.При топъл мотор няма ядове.Ако е датчика на коляновият вал ще има ли записана грешка.

_________________
Lybra 1.9 JTD SW
Delta 3 1.6 16v 120hp

Би трябвало,но си трябва диагностика,с гадаене няма да стане.Проблемите може да са няколко,но всичките изискват диагностика

_________________
Fiat Idea 05" 1.9 JTDm
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Fiat Doblo Panorama 07" 1.9 JTDm
Piaggio Liberty 05" 50 cc 2T

Колеги след толкова проследяване по колата за себе си установих че проблема не е в акумулатора,но искам да го споделя че да реша този проблем.Вече имам и друг акум. и работя с два.Забелязвам че проблема се появи при застудяване на времето.Важно за непаленето на колата си остава продължителният престой на автомобила-поне 6-7часа.Запали ли веднъж и да поработи после цял ден нямам ядове може сто пъти да въртя-проблем няма.Тази нощ я оставих с единият акумулатор Монбат 62Ah 540A стартов ток навън,(по принцип стои в гараж),който е топъл,но реших да е навън че температурата я даваха -2гр.Сутринта ставам да я запаля и не ще ,стартера си върти,акумулатора има ток,защото след това го меряи си държи 12.5в.И двата акум съм ги проверявал на товарна вилка и гъстота на електролита и са ок.При сутрешното палене,което и не се осъществи с този акум пада на напрежението беше до 9.5в,а след като запали първият път колокото и да я паля пада до 10.5в.Смъквам другият от зарядното слагам го и запалва.Сягаш и трябва още малко сила за да запали-не ми се слага още по силен акумулатор защото си мисля,че проблема не е в него,а нещо по колата.Не мога да преценя дали не върти по тегаво стартера и от него да се получава това.Колега от фиатският форум има същият проблем
http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=64986
За себе си изключвам датчика на коляновия вал защото какъвто и акум. да сложа пак няма да запали.
Прилагам ви два линка да разберете за какво става на въпрос.Там ясно се вижда как не иска да запали и как светва чека и изписва LED ABC.На другия клип е с смененият акумулатар.
Надявам се да сте разбрали-дано не съм ви объркал с поясненията си
http://www.youtube.com/watch?v=IJ0iFI9dSGw
http://www.vbox7.com/play:38c241e3

_________________
Lybra 1.9 JTD SW
Delta 3 1.6 16v 120hp

Провери първо за хлабава маса ,но почти съм сигурен ,че си за ремонт на стартер.

определено си трябва диагностика
на нея при въртене ще се види чете ли правилно датчика за положение колянов вал
също така да се види какво е налягането горивната рейка, което е доста важно за този двигател

Провери си алтернатора. Виж диодната плочка да не е думнала.
Надрежението показва, че е ок, но токът, който отива към акумулатора е много слаб.

_________________
Alfa Romeo 166 2.0TS & BMW 525tds Touring

Изтрито

Да запецва,ама защо като ги сменя и запалва.Имам чувството че стартера е малко по ленив или си въобразявам.

_________________
Lybra 1.9 JTD SW
Delta 3 1.6 16v 120hp

Ненормалното прекъсване на ICS показва или хлабава маса или стартера прави пълно късо, и при двата случая има моментна загуба на напрежение.С втория акум. палиш защото първия леко е раздвижил ДВГ и маслото,но е загубил пиковата си мощ,втория пали с тази мощ.Затова смятам ,че е стартера ,ако беше масата и с двата акум. щеше да имаш проблем.В момента стартера консумира в пъти повече ампера от заводските параметри и не остава ток за друго.Ако имаш познат с голяма машина да ти подаде ток,но с хубави кабели ще запалиш /мин.150 ah/.

И в двата случая ли въртиш със стари акумулатори,защото на ЖТД-то му трябва малко пад в напрежението и пали много трудно,да не забравяме и слния ток който отива до свещите-още пад в напрежението.Каза че първия път като завъртиш напрежението пада до 9.5 волта,волтаж при който ЕКУ-то работи много трудно,да не кажа че не работи,а при 10.5 колата пали-нали така За мен си за смяна на акумулатор

_________________
Fiat Idea 05" 1.9 JTDm
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Fiat Doblo Panorama 07" 1.9 JTDm
Piaggio Liberty 05" 50 cc 2T

Aми като слушам как върти едно такова тегаво...
И как светват лампи за чек и за АБС централата, и аз си мисля че акумулатора е проблема.
Въпреки 2-та налични акумулатора.

_________________
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001

- Lybra
- Alfa 147

А от стартера не може ли да върти тегаво.

_________________
Lybra 1.9 JTD SW
Delta 3 1.6 16v 120hp

Изтрито