Значи за тока и напрежението съм съгласен просто не съм го обяснил правилно. За датчик отворено/затворено благодаря че ми каза да нетарся. Но сега ще дообясня какво наблюдавах в продължение на 25км. Та както се вижда на снимките моторчето е вързано на кабелите който го управляват и се намира в краката на пасажера, та карах жената да го гледа дали върти или не. Първите 10км карах със спрян климатроник и през определен интервал от време моторчето се въртеше по посока на затваряне на клапата, та моторчето за рециркулация на въздуха се върти и при спрян климатроник - тествано и е сигурно. Предполагам че при изправно моторче и при подаване на контакт при спрян климатроник се прави проверка за затворена клапа, ако не е затворена, моторчето я затваря и прави една проверка дали е затворена или при затварянето отчита повишен ток и отчита затворено. А понеже при мен няма спиране няма сигнал за повишен ток. След това пуснах климатроника като оставих клапата на ауто - изгасен индикатор на копчето. Моторчето си се въртеше както иска отваря/затваря, като ми направи впечатление, че затваря и по 2-3 пъти, което ме навежда на мисълта че когато отвори/затвори клапата задължително прави проверка дали е затеорена/отворена. И понеже като е откачено моторчето или не е зацепено към клапата, то прави следното действие: затваря/отваря клапата и чака сигнал за повишен ток но поради липса на такъв след определено време извършва същото действие. Проблема при мен определено е липса на такъв сигнал за повишен ток и то си мисли че не си е свършило работата.

Е ще сложа и една шпилка както е показал по назад колегата за да се зацепи по добре към моторчето заоото при свалянето изпочупих чопчетата които държат клапата към моторчето. Надявам се да стане. Зъбните колела на моторчето са в идеално състояние както съм показал по назад и сега очаквам вече те да се износват.

Отгоре през филтъра след като натегна с яка отверка откъм страната на моторчето. Има 3 зъба които я държат в отвора за да не избяга от оста на моторчето. Е при натягането с отверка ги чупиш. И без това след това премахвам засечката на клапата за да набия втулка. И съм поставил шпилка както е показано по азад за да не се измъква клапата от оста на моторчето. Ако не искаш да чупиш зъбите които държат клапата към оста на моторчето трябва да свалиш моторчето и с напипване да освободиш клапата което за мен бе невъзможно.

И е по лесно ако махнеш цялата пластмасова кора пред стъклото под чистачките ама как ще я сложиш после не знам и там се чупят едни щипки абе не много добре.

Датчик за положението на клапата няма.
Управлението подава напрежение за определено време, което е повече от времето за отваряне или затваряне на клапата и едновременно следи тока.
Като спре клапата в крайно положение тока се повишава и управлението спира напрежението.
Ако тока не се повиши то след определеното време отново спира напрежението.
Това може да го разбереш, като включиш моторчето без да го монтираш и наблюдавай какво прави.
Също така можеш да извадиш оста която движи клапата от корпуса на моторчето и да се опиташ да я зацепиш в клапата. Така ще разбереш дали има проблем с профила в който се зацепва.
А иначе това което казваш че управлението подава сигнал за да провери дали клапата е отворена или затворена мисля че не е така.
Проверката става при подаване на контакт, ако преди това не си изключил климатроника, или ако си оставил бутона за рециркулация на "авто" (без да свети диода) то тогава системата може да си решава или да затвори или да отвори клапата в зависимост от другите условия които си задал.
В момента в който изключиш климатроника клапата се затваря и така стои.

Единствения проблем е, че не можеш да затвориш притока на въздух, ако някой тир те обгазява отвън.

Ами ти си отговорил на въпроса си, защо я правиме. Когато 80% от карането ти е градско и се движиш около автобуси от градския транспорт например, дет не можеш да ги видиш от облаците кито правят и висиш по 5-10мин на светофар изправността на тази клапа е от такова значение , че просто не можеш да си представиш. Гледам, че и ти си от София ама какво ти е карането не знам. Аз минавам 20к км на година, сложи половината градско със скорост 25км/ч средно да речем или 400 часа на година нон стоп в смрадоляка.