Здравейте,
Въпросното моторче номер 3. При мен изобщо не духаше. Купих ново моторче и започнах демонтирането. След изваденето първата гайка, пробвах дали работи моторчето. Изненада! Работи! После мислих че целия проблем е от зацепването. Изключих от панела да не духа на крака и на центъра и после с затворен клапан си го монтирах. Сега духа и работи перфектно. Но демонтирането на това моторче е наистина голяма мъка. Аз ви препоръчвам едно малко ключе ако имате 5.5 номер, долната страна където духа на краката на пътника, от там с малко ключе става сравнително лесно за 2 гайки които са на долната страна. Успех и безавариен път на всички.

В новата година парното реши да духа само на стъклото.
Значи трябва да се демонтира моторче номер 3, правилно съм разбрал нали?
Всякакви съвети и снимки са добре дошли...
За много години! Живи и здрави!

_________________
Lybra 2,4 JTD, 2002, 140HP++, ASR, 6 air,ABS,BOSE
Mapped by BO.

Днес разглобихме колата и извадихме моторче номер 3 от схемата на стр.3.
Направих няколко снимки може да се от полза на някого. Има снимка и с номера на мотор номер 3 от схемата на стр. 3, която е отговорна за управлението на въздухопотока в средата и в краката.

_________________
Lybra 2,4 JTD, 2002, 140HP++, ASR, 6 air,ABS,BOSE
Mapped by BO.

Добре сте се справили.
Имаше ли проблеми при демонтажа?
Моторчето работи ли и успяхте ли да сглобите нещата ?

_________________
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001

- Lybra
- Alfa 147

Имаше малко псувни само.
Моторчето работи.
Аверчето ще го профилактира и смаже, но бях с ограничено време поради служебни ангажименти и не успяхме да сглобим.
Сега карам разглобен - утре сутринта сглобяваме.
Благодаря ти много за указанията. Ако минаваш през Русе се обади задължително, имаш черпня

_________________
Lybra 2,4 JTD, 2002, 140HP++, ASR, 6 air,ABS,BOSE
Mapped by BO.

Ако не се лъжа, на Стилото са пак същите моторчета, голяма драма беше, защото шофьорът получаваше топлина, а пътникът - хлад Отделно, че не работеше горе-долу, та се налагаше да ръчкам с ръка под таблото и да се омазвам, въртейки зъбните колелца... Не знам колко са, но свалих три, всичките със счупени оси точно, където излизат от корпуса. Още се въргалят някъде... Bosch - без коментар.
Либрата нямаше никакви проблеми с това, но дето се вика, първо тези функции пробвах преди да я купя
И Тезисът няма (дяволът да не чете!).

Е тя и моята нямаше проблем с това , до петата и година от както я карам.
Днеска слагаме моторчето - не работи пак. Сега ще вземам "ново" втора ръка.
Карам разглобен още. Ебати драмата. Взех да се нервирам.

_________________
Lybra 2,4 JTD, 2002, 140HP++, ASR, 6 air,ABS,BOSE
Mapped by BO.

Здравейте. Четох и четох, но в крайна сметка не схванах къде се намира моторчето което движи клапата за входящият въздух. И не на последно място ако някой знае как се сваля. Интересното е че клапата се движи свободно на ръка.

_________________
lancia lybra 1.9 JTD 116

Какво означава "клапата за входящия въздух"?
Ако си чел по внимателно трябва да си разбрал че при Либрата има 5 бр. моторчета.
Две от тях регулират клапите за топло студено на лявата и дясната зона. Едно е за потока към стъклото(пуска го и го спира), едно е клапата за рециркулация и едно е за клапите които регулират дали да духа в краката или към пътниците.
Е те това последното се коментира в мненията по горе.

_________________
Lybra 2,4 JTD 2000 г. седан.

Явно се води клапа за рецилколация. Демек тази която е под филтъра на купето. Та на въпроса- къде е моторчето на тази клапа и по какъв начин я мести? Чрез лостова система или директно е монтирано на клапата? Защото в момента я местя без никакво усилие и това ме навежда на мисълта за някакъв лостов механизъм.

_________________
lancia lybra 1.9 JTD 116

По това което са писали колегите е доста трудно за оправяне точно това.

Aз лично не бих си играл да го отварям. Преди години на 155цата беше същият проблема и просто фиксирах клапата за рециркулация в полу-отворено положение с една рапидка.
Хем да влиза въздух и да не се изпотяват стъклата, хем да не е максимално отворена, през цялото време че зимата кофти ( дори и с бензинка)

_________________
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001

- Lybra
- Alfa 147

На 155 та е като на Типото и при тях се лекува лесно с обратни релета,а и монтажа не е толкова труден.И моята клапа не работи ,но не я пипам,а и доколкото разбрах от Марио на Екзекютива точно това моторче е различно.Моето решение е:лятото е затворена,а зимата е отворена

_________________
Lancia Delta 3 1.6mjet
Lancia Lybra executive 2.4jtd 140+ 2001
Opel Corsa D 1.3 cdti 55kw 2012
ЕХ:Fiat Tipo 1.6IE
ЕХ:Fiat Ritmo 105TC

http://images.spritmonitor.de/77 4079_3.png"

Аз съм свалял този мотор и самата клапа, но работата е за хора с гумени ръце и пръсти.
Моторчето е зад жабката и се зацепва в клапата директно https://www.megaparts.bg/product/1197482838
За да се свали се сваля жабката и кората отдолу. Мисля че и ECU-то свалях за да мога да бъркам. След това моторчето се вижда през дупките на таблото, но достъп до него имаш само от долу. Тук вече е момента за гумените ръце и пръсти. Бъркаш от долу с подходящ инструмент (примерно правено ключе 5,5 от ламаринка) и с много псуване и нерви развиваш две от трите болтчета и сваляш мотора.
Щом ти се върти свободно клапата значи имаш и с нея проблем. Аз моята също я бях повредил, тъй като не искаше да се отвори като взех колата я напънах на ръка и я отворих. След като оправих мотора се оказа че той превърта в клапата. Беше спукана пластмасата в която влиза квадрата на мотора.
За да се оправи трябва или да се смени клапата или да се ремонтира ако е възможно. Аз лично я ремонтирах като на струг направих метална втулка и я набих върху спуканата пластмаса на клапата.
Обаче свалянето на клапата пак е мамата си трака.
Клапата излиза отвън от към филтъра. Колко и да не ти се вярва е така. Желателно е според мен да се прави в топло време за да е по мека пластмасата защото трябва много да се огъне за да излезе първо от втулките в които лагерува и после през отвора към филтъра.
След като се ремонтира и се сложи обратно от това огъване клапата стои крива и излиза от зацепването на моторчето и затова трябва да се направи разпънка която да я държи на място. Аз ползвах алуминиева пръчка която подострих и със свредло направих малки отвори в които стоят острите краища на пръчката за да не се мести.
Доста дълго стана и не знам дали се разбира, но някъде навремето имаше и тема със снимки на тази разпънка.
И още нещо. Това моторче няма крайни изключватели а се управлява по ток. Като стигне в крайно положение и се повиши тока климатроника го изключва. В самата клапа може да се зацепи само в едно положение, защото единия ъгъл на квадрата е отрязан.

_________________
Lybra 2,4 JTD 2000 г. седан.

Благодаря на колегата за изчерпателният отговор. С тази интервенция ще почакам до лятото. Поздрави.

_________________
lancia lybra 1.9 JTD 116

Моята сага днеска приключи успешно.
След две моторчета проба, второто стана успешно. От днеска съм затворен с работещи позиции за въздуха.
Ебати филма е това моторче.

_________________
Lybra 2,4 JTD, 2002, 140HP++, ASR, 6 air,ABS,BOSE
Mapped by BO.

Колеги, на мен от вчера изобщо не иска да духа в нито една позиция. Нито на стъклото, нито на краката или средната позиция. А колата си загрява. Няма климатик, няма парно. Някой с подобен проблем? Погледнах първо бушоните, всичко е здраво.

Сори за тъпия въпрос ама вентилатора работи ли изобщо?

_________________
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001

- Lybra
- Alfa 147

Не, не духа от никъде.

Да де въпора ми беше чува ли се да върти?
Да не се окаже че вентилатора е заминал.
По принцип като си на контакт при това положение би следвало да се чува как се движат клапите ако не работи вентилатора.

Ако нищо не работи - ни клапи ни вентилатор трябва да се огледат всички бушони и релета.
Ако клапите работят а само вентилатора не - или е заминал или прави лош контакт в захранващата букса.

_________________
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001

- Lybra
- Alfa 147