Еми сложих го, но не съм тествал още. Довечера като имам възможност ще се пробва и ще кажа какво е положението.

Имам фабрично монтиран круиз контрол. Удобство е голямо, но чак снощи забелязах, че има светлинна индикация на самото лостче и свети при включени фарове и включен да работи. Реших да го споделя, защото може и някой друг да не го знае.

Свети, когато вътрешния ринг е на ON, т.е когато е включен, но когато е светло не се вижда че свети, свети и без да си вкл. фаровете.

_________________

Lancia Lybra SW Executive, 2.4JTD, 150 hp, 841C000 '03
Lancia Kappa Coupe, 2.0t 16v, 205 hp, 838A4000 '97
Lancia Kappa, 2.0, 145 hp, 838A1000 '95
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 159B9000 '94
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 835A1000 '91

Свети, но внимавайте да не се пребиете докато проверявате. Личен опит

_________________
Lancia Lybra 2.4JTD, 2000

Е най-после и аз се наканих да го сложа. Работи перфектно. Друго си е на автоматика да поразтовари човек и десния крак. Лоста втора ръка - 30 лева.

_________________
Comfortronic

Ей тия 30 лв. Доста скъпо си го зел според мен

Слагам снимки на оригиналната ръкчка по молба на колега.

Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2

_________________

Lancia Lybra SW Executive, 2.4JTD, 150 hp, 841C000 '03
Lancia Kappa Coupe, 2.0t 16v, 205 hp, 838A4000 '97
Lancia Kappa, 2.0, 145 hp, 838A1000 '95
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 159B9000 '94
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 835A1000 '91

Благодаря за снимките!

Днес при огледа под корите на волана излезе това:



Силно се надявам, че това е въпросната букса за автопилота.

Между другото, обадих се на така известната морга "Италианеца" да питам за лостчето на автопилота. Казаха ми: - Има, 50 лева.
Запалих колата и отидох на място, само за да разбера, че "колегата" се е объркал и нямат в наличност.

_________________
Kappa '96 2.4TDS-ex
Lybra '03 2.4 JTD 150 HP-ex

Да това е буксата. Радо потвърди че се намира там, където ти я намери.

Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2

_________________

Lancia Lybra SW Executive, 2.4JTD, 150 hp, 841C000 '03
Lancia Kappa Coupe, 2.0t 16v, 205 hp, 838A4000 '97
Lancia Kappa, 2.0, 145 hp, 838A1000 '95
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 159B9000 '94
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 835A1000 '91

В такъв случай се заемам с реализацията.

_________________
Kappa '96 2.4TDS-ex
Lybra '03 2.4 JTD 150 HP-ex

Всички либри без оглед на модификацията е заводски подготвена за круиз, без 1.6 и 1.8 бензин

Sent from my HTC HD2 using Tapatalk

_________________
Lancha Dedra 1.8VVT 136k.c 97г - ( бившата)
Lancia Lybra 2.4JTD 150k.c Intensa ( 2003)- вярнатa
Lancia Delta III twin turbo 190к.с (2009) - палавата

Дойде време и аз да се похваля. Благодаря на mariobg за съветите и отделеното време.

Ръчката е от Alfa Romeo 147. На последната снимка се вижда как с ножовка съм отрязал "излишната" пластмаса. След това следва много пилене и постоянно напасване, за да се избегнат луфтовете. Накрая с епоксидно лепило Bizon залях всичко, малко от лепилото обаче проникна отпред, но не е болка за умиране.
Вероятно и съм сгрешил схемата на свързване, жълтия и оранжевия кабел трябва да разменят местата си, но така също работи.

_________________
Kappa '96 2.4TDS-ex
Lybra '03 2.4 JTD 150 HP-ex

Здравейте, колеги! От днес вече и аз съм с круиз контрол, монтирах го на кората с бутона за багажника. Мислех, че ще е неудобно, ама после реших, че така или иначе не се правя на DJ и самите бутони ще се ползват сравнително рядко. Използвах три от тези бутончета (плюс, минус и RCL) и окъсих перманентно първи и трети пин. Използвах и букса RJ45 с UTP кабел за по-лесно разглобяване. Опитах се да направя и подсветка на бутоните, обаче отворите в панелчето са прекалено плътни и ще се наложи леко преправяне Опитах се да сътворя и светещи символи обаче стана някаква неземна грозотия и прекратих начинанието овреме. Някой има ли идея къде могат да ми изрежат на плотер с гланцирано самозалепващо фолио символи за плюс, минус и RCL?

Ето и самото нещо

привет колеги,
след като ми се наложи да вляза в бокса за смена на съединител , забелязах ,че КК не работи .
Онзи ден прочетох цялата тема, направих диагностика с компютъра и се оказа датчик на съединителя. Никъде не намерих схема или жокер ,къде се намира въпросния. Затова си позволявам да публикувам снимки и кратки обяснения , за улеснение на колегите в бъдеще време..
Това е схемата на педала на съединителя , въпросния датчик е N16

Специални благодарности на MItaka_71 за схемата
Искам да кажа на предварително да се подготвите фенерче и удобна малка отвертка. Достъпа до него е силно ограничен.

След като се наврях под педали, с едната си ръка натиснах педала на съединителя ( така се отваря видимост към датчика) , с другата ръка хващате самия датчик и до завъртате за 180 градуса и издърпвате нагоре. Така самия датчик овисва на кабела си . Тук вече ще ви трябва малката удобна отвертка за да извадите кабела , от двете страни има малки петички, които ще ви помогнат да изкарате лесно кабела.


както е видно от снимката палеца е много плътно прибран навътре и поради тази причина се налага демонтажа му.
От двете страни в плоската си част датчика има по два палеца от всяка страна , които позволяват да се отвори корпуса.
Така изгледжда след разглобяването и палеца е прибран.



така изгледжда след като с ръка леко го издърпах напред.


след като сте освободили палеца , използвайте момента да почистите навсякъде с контактен спрей. При ваденето на тази пласмаса не се тревожете , че може да допуснете грешка при сглобяването . Палеца в долната си част , там където контактува с една ламаринка



е оформена като профил и не може да се обърка положението на палеца.


След това по обратната схема го връщате на място.
На мен процедурата ми отне 30 минути.

преди да почна да разглобявам , направих диагностика и там ми направи впечатление че дава педала на съединителя постоянно натиснат, което блокира работата на КК.
След като издърпах палеца отново направих диагностика и всичко си дойде по места.

Надявам се да съм бил полезен

_________________
Lancha Dedra 1.8VVT 136k.c 97г - ( бившата)
Lancia Lybra 2.4JTD 150k.c Intensa ( 2003)- вярнатa
Lancia Delta III twin turbo 190к.с (2009) - палавата

Здравейте , новобранец съм в този форум. Тези дни си взех Либра1.8 и като почнах да чета тази тема се запалих много и аз да си сложа круиз контрол, докато не прочетох този пост. Да разбирам ли че при мен мисията е невъзможна изобщо? Мислех просто и аз да си купя едно лостче, да си намеря буксата при волана и да ги свържа. Буксата ли я няма при мен или е някаква друга причината?

Първо гледаш дали наистина си Евро3, т.е. дали имаш жило на газта.

предполагам , че двигателя е 1.8 VVT, там няма начин да се добави

_________________
Lancha Dedra 1.8VVT 136k.c 97г - ( бившата)
Lancia Lybra 2.4JTD 150k.c Intensa ( 2003)- вярнатa
Lancia Delta III twin turbo 190к.с (2009) - палавата

Всъщност - да, кратка справка с МЕС показва, че и дори да е с електронна газ - няма такава есктра.
Само за 2.0 от бензинките.

Е съдба, няма да си имам круиз контрол, голяма глезотия е иначе за на дълго и за ограничения на скороста с куки в засада.

Здравейте колеги!
Понеже от сайта не мога да разбера дали става този бутон за целта искам да попитам вас... Мога ли да ползвам бутони от този вид http://elimex.bg/product/20901/switch-pbs33b.html за "+" "-" и "RCL" ?

Бутон за ON/OFF мисля да ползвам или този http://elimex.bg/product/5599/switch-mrs111.html или този http://elimex.bg/product/5592/switch-rs101-7c.html . (мисля , че и 2-та стават за целта)

Схема мисля да ползвам тази от темата която беше качил колега. Ще напиша каквото съм разбрал от темата, и ако нещо съм разбрал погрешно моля да ме поправите за да не направя някоя беля...

За ON/OFF на ключе запоявам пин 1 и пин 3.
За "+" на бутон запоявам пин 1 и пин 5.
За "RCL" на бутон запоявам пин 1 и пин 6.
За "-" на бутон запоявам пин 1 и пин 4.

Мисля всички който отиват към пин 1 да ги запоя към 1 кабелче и това кабелче да запоя за пин 1 ( за да не отиват 4 кабела към пин 1), ще има ли проблем?(ако не се лъжа на снимките на някой колега беше направено така)
И също мисля да не режа буксата а да заголя кабелите преди нея и да запоя там, за да мога ако реша да слагам ръчка някой ден да си имам здрава букса, ако има друг начин да запазя буксата здрава, отворен съм за идеи.

_________________

раскрутка сайтов