Може би не съм се изразил правилно. Когато копчето за включване се завърти на ON надписа Cruise Control светва и си остава светнат, нищо че реално няма зададена скорост и т.н., т.е. системата е готова за работа, но не поддържа скорост. Аз никога не си изключвам круиза от това копче, иначе ако се изключи то надписа изгасва и съответно неможе да се зададе скорост. Така е на всичко 150-ки, които съм пробвал с оригинално инсталиран круиз контрол, т.е. надписа свети за да покаже, че системата е включена и готва за работа, ако й зададете скорост за поддържане. При бензиновите 2.0 знаем със сигурност, че неможе да се остава включен постоянно круиза, т.е. то може, но след като загасите двигателя и при последващо палене круиза не се инициализира и не работи. Задължително е спирането му от ОN/OFF бутона и след това системата започва да работи. Разбира се това може да се прави на запален двигател, просто като натиснете за запомняне на скорост и системата не реагира, се сещате че сте забравили системата на ON и се налага рестартирането й. Тези ми наблюдения са на 2.0 автоматик с ръчка от 147-ца.

_________________

Lancia Lybra SW Executive, 2.4JTD, 150 hp, 841C000 '03
Lancia Kappa Coupe, 2.0t 16v, 205 hp, 838A4000 '97
Lancia Kappa, 2.0, 145 hp, 838A1000 '95
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 159B9000 '94
Lancia Dedra, 1.6, 90 hp, 835A1000 '91

И аз вече съм с темпо мат!

Ето схемичка за тези които имат букса. Като подадете контакт на 2 излиза (+) и по това се ориентирате. Може да се вгради в края на лоста за мигачите и фаровете.

_________________
Alfa Romeo 166 2.4 JTDm
LANCHIA PHEDRA 2.2 BLUE PEARL

Колега схемата ,която си публикувал е грешна.Това е оригиналната схема,а следващата на линка е правилно изпълнен монтажhttp://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=10695&start=380

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD SW 105 hp

Тази схема е грешна!!!!
Цитирам колегата " ВО " :
И накрая реших да обобщя цялата схема, ако някой има желание и мерак да използва нещо друго като ръчка за авто пилот, или си намери някоя където ще я приспособи, или просто за фантазията...
Та Теоретично имаме 6 пина. 5 от тях ще ни трябват. Шестия е просто да свети ръчката, че е активиран авто пилота.
Та....

Пин 1 - Това е общия изход от Бутона ON/OFF. Този бутон задържа позицията си (це-ка ключе). Той пуска като общо авто пилота (ръчката) да работи. Подава 12в към ЕКУ-то на колата. Или с други думи казано, след като завъртите ръчката на ON позиция между Пин 1 и Пин 3 трябва да има постоянна връзка. Когато бутона е на OFF позиция на Пин 1 не трябва да има сигнал - 12в.
Теоретично трябва да го видите с сиво-червена жица върху колата си.

Пин 2 - Това най-вероятно е маса за светлинния индикатор разположен в ръчката. След като активирате авто пилота, теоретично ЕКУ-то трябва да замаси този пин и да светне диода. С две думи не ви трябва.
Теоретично трябва да го видите с черно-синя жица върху колата си.

Пин 3 - Общото захранване на ръчката с 12в след като подадете на контакт. Това е входа на бутона ON/OFF. На OFF позиция не пуска 12в към пин 1. Както вече го описах, като се даде на позиция ON ръчката, тези 12в се пращат към общата шина на ръчката и излизат на пин 1, където отива в ЕКУ-то, за да му кажете, че ръчката е включена.

Пин 4 - бутон "-". Ръчката като е включена (ON позиция) с натискането на бутона се праща сигнал 12в към ЕКУ-то от общата шина на ръчката.
Теоретично трябва да го видите с зелено-жълта жица върху колата си.

Пин 5 - бутон "+". Ръчката като е включена (ON позиция) с натискането на бутона се праща сигнал 12в към ЕКУ-то от общата шина на ръчката.
Теоретично трябва да го видите с жълта жица върху колата си.

Пин 6 - бутон "RCL". Ръчката като е включена (ON позиция) с натискането на бутона се праща сигнал 12в към ЕКУ-то от общата шина на ръчката.
Теоретично трябва да го видите със синя жица върху колата си.

Ами написах основата. Остава само някой мераклия, да си махне кората под волана - държи се на 2-3 винтчета и да свери цветовете на жиците върху буксата.
Надявам се да е полезно за някой, не напразно си направих труда да опиша процедурата по работата на ръчката...



Но някой пак не чете!!!! И побликува глупости!!!

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!

Колегата dolls е описал подробно схемата.Моето леко допълнение е за клема 2 .През нея ЕКУ - то прави проверка на системата на круиз контрол , затова при подаване на контакт лампичката пресветва и след това свети само при активация на КК-ла.На моята кола се индикира грешка ,когато не бях включил лампа през кл 2. След това всичко заработи както трябва.Тази грешка не влияе на нищо ,така ,че кл.2 може да не се връзва ,ако нямате подходящо ключе с лампа.Всичко това е допълнително пояснение ,а не критика към колегата dolls

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD SW 105 hp

Слагаш си в лосчето на подходящо място една 12 волтова крушка за дисплей на касетофон и всичко е ок. Свети при активен кроиз контрол. Единственото излишно нещо е копчето on/off според мен.

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!

Не и ако колата е автоматик. Единствения начин да се пусне КК след гасене на мотора е изключване и включване отново.

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Сорри - това работи на Алфа 166 ЖТД. Сигурно има разлика в буксите за Либрата.

_________________
Alfa Romeo 166 2.4 JTDm
LANCHIA PHEDRA 2.2 BLUE PEARL

Ето моето решение за лостчето:
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1352160#post1352160

_________________
Alfa Romeo 166 2.4 JTDm
LANCHIA PHEDRA 2.2 BLUE PEARL

Хора, само да замоля някой, ако има снимка на буксата да я пусне. Многи моля, дажр ако има от няколко ъгъла и до края на седмицата ще ви дам 3 решения, запазвам едно другите ще ги сподееля с нуждаещ се.

_________________
И заживели щастливо, до края на парите му!



Lancia Thesis 2.4 JTD 20V 2007
Lancia Thesis 3.0 V6 2005
Lancia Y 1.2 1997
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDm 2008
Lancia Kappa 3.0 V6 1997
Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark 1997
Lancia Lybra 1.9 JTD 2000 Sedan 105hp
Lancia Dedra 1.6 mi 1991

Дясната е буксата на колата,Италянеца е решил въпроса!

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!

Благодаря.

_________________
И заживели щастливо, до края на парите му!



Lancia Thesis 2.4 JTD 20V 2007
Lancia Thesis 3.0 V6 2005
Lancia Y 1.2 1997
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDm 2008
Lancia Kappa 3.0 V6 1997
Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark 1997
Lancia Lybra 1.9 JTD 2000 Sedan 105hp
Lancia Dedra 1.6 mi 1991

а лявата букса оригиналдЪ ли е или е преправяно нещо ?

_________________
Lancia Lybra 1.9 JTD SW

viewtopic.php?f=37&t=10695&start=280
Попитай колегата К76. Предполагам че е подобна свалена от някоя морга.

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!

И лявата е от Либра, но не помня точно от къде, разликата е че има още два пина, но те не пречат и буксата си щраква перфектно.

И аз мога да се похваля с оригинално лостче. Днес отидох да си потърся хидравлична помпа до една автоморга в Търново и насреща ми волан с лостове и гледам ХА темпомат. Викам това лостче колко пари. Ми виакат 25 лева и е твое. Джакпот. Лошото е, че нямаше долната кора сега се чудя как да я режа. Дали ще е трудно ?

_________________
Lancia Delta Nuova
106.152.0(0) | 1750 MPI LE 105CV 76KW 5P 835C2.000
Lancia Lybra
109.438.0(1) BN 2400 JTD CF2 LX 839A5.000
NUOVA DELTA 844 (2008-2011)
1.8-TRB-ID-200CV-RCF5-PLATINO-4P.GS. CA

Не, кората се режи много лесно. Стига да прецениш колко и с лис от ножовка действаш. Покрай лоста има една гумичка за декор.

_________________
http://trolza.snimka.bg/automobiles/lybra.530858
www.avtostil.info

Да караш разумно, това не значи бавно! Не е необходимо да пречиш на пътя и да създаваш изнервени шофьори!

Колеги, помагайте! Реших и аз да монтирам тая глезотийка .Избрах варианта с копчета (като по ефтин) , всичко е свързано както трябва и изпробвано с пробна лампа.Проверил съм датчиците на педалите -работят,но не мога да подкарам КК. Да не би да има още някъде датчик , който да се е бъгнал нещо? Предварително благодаря!

Кажи с кой двигател си и всички копчета ли монтира?
До колкото си спомням, имаше проблем с бензиновите 2.0 - там круиза забиваше ако е оставен постоянно пуснат и единствения начин да го подкараш е да го изключиш/включиш от неговото си копче.

Датчиците на педалите са за съединител и спирачка.