Колеги да знаете, че скоростната кутия от дизелова капа стана на бензинова която беше с пауър драйв кутия. Почти всичко пасва, само трябва лапата за изтегляне на съединителя при дизела / демфер/ да се обърне на друга позиция за да стане го натиска а не да го издърпва, имаше и няколко други разлики ама аз не съм майстор и не мога да обясня какво взе от старата и сложи на дизеловата, важното е, че стана, което пък ме навежда на мисълта, че колегите с дизели и скъпи демферни съединители е могло ако обърнат тая пета да си използват комплект съединители за бензиновите. Но не съветвам никой, още не знам моят съединител колко ще изкара с дизеловата кутия.

Другото интересно е, че на 5-та вече оборотомера и скоростомера не вървят заедно, доста олекна работата на мотора и при 165км/ч съм на 4000 оборота. В началото малко трябва време да се свикне с предавките, 4-та обаче е като на бензиновата 5-та скоростомер и оборотомер вървят заедно. Абе общо взето така станаха нещата, че все едно имам 6-та скорост която олекотява с 1000 оборота надолу. Имам някакво тресене от крива джанта, като го оправя ще видя с 200 км/ч. на колко оборота е и ще пиша, както и какъв е разхода на гориво

_________________
Lancia Kappa 2.0 /147 ЗЛАТКА бе!
Lancia Kappa Coupe 2.0 4.16 TURBO

http://www.indigodesignstudio.eu

http://www.indigodesign.eu

http://www.clubbulldog.com

Дотук - добре! Както се казва в добрия стар виц.

А как е в ниските предавки - 1.. 2 .. 3-та?

От място - на "сфетофар" как тръгва?

_________________


ЕХ - DEDRA 2.0 i.e. - 835A5.000 - 120hp - BRC - "СТАНКА НЕВЕРОЯТНА"

Тръгва си идеално на 1-ва даже превърта гуми и от 2-ра си тръгва без проблем също няма придърпвания,същото си е както беше на бензиновата. Трета е по дълга и по бавно ускорява в нея за разлика от бензиновата кутия, но двигателя дърпа силно след 4000 оборота, то принципно и на бензиновата ускоряваше след 4000 оборота рязко, само тук дето по бавно стига 4000 за да дръпне, но ако си натиснал сериозно на втора и трета ти влезе при 4000 оборота няма проблем.

Общо взето кутия POWER DRIVE за мен е една недомислица, която напразно натоварва двигателя и скоростите с високи обороти. Бил съм принуждаван да намалявам скороста на магистралата до морето само и само защото да караш с 5500 оборота 1-2 часа си е много за тая кола. Иначе голям автомобил с малки възможности, винаги му е липсвала 6-та скорост която да олекоти работата на двигателя при дълъг път по аутобан. Не виждам с Паурдрайв как ще караш 2 часа примерно със скорост 170 - 180км/ч. и тоя двигател ще се чувства добре.

Купето примерно е измислено много по добре и там оборотите и предавките са измислени за голяма скорост и дълго пътуване.

_________________
Lancia Kappa 2.0 /147 ЗЛАТКА бе!
Lancia Kappa Coupe 2.0 4.16 TURBO

http://www.indigodesignstudio.eu

http://www.indigodesign.eu

http://www.clubbulldog.com

Може би е до стил на каране, но аз наистина абсолютно съм съгласен и затова проучвах възможността за монтиране на кутия с 6 скорости.

Определено Капата с POWER DRIVE се "чувства" най-удобно на 3000 оборота, което на 5-та е 130км.

От тази скорост, ускорението до 170-80 - където отново почва да се усеща по-приятно, е доста бавно и затова предполагам, че кутия с 6 скорости е по-удачна.

Първата ми кутия трудно влизаше на трета, и поради тая причина, половин година карах като я "прескачам" и нямаше особен проблем.
След като се строши - спешното търсене и намиране на POWER DRIVE ме изкара от въпроса за 6-скоростна кутия.

След тези твои постижения - ме вкарваш отново в размисъл.

Дано и последващите анализи дават такива положителни резултати.

_________________


ЕХ - DEDRA 2.0 i.e. - 835A5.000 - 120hp - BRC - "СТАНКА НЕВЕРОЯТНА"

Не мога да кажа, колко ще изкара и дали ще живее дълго все пак кутията е втора употреба, иначе за кутия с 6 скорости един колега беше сложил на Капа от Алфа РОмео 166 малко се преправяли жилата на скоростите ама Митака 71 е по добре запознат.


А POWER DRIVE -a на 5-та не е с 3000 оборота при 130км/ч. а е с 4000 оборота и точно седят и оборотомер и километраж заедно в средата вертикални. При 100 е с 3000 оборота, което е дивотия.

_________________
Lancia Kappa 2.0 /147 ЗЛАТКА бе!
Lancia Kappa Coupe 2.0 4.16 TURBO

http://www.indigodesignstudio.eu

http://www.indigodesign.eu

http://www.clubbulldog.com

Да - прав си - просто от бързане съм написал по памет.

Аз ... от малък ... си знам, че на последната предавка на кутията,
стрелките на оборотомера и скоростомера трябва да са "заедно" във вертикална позиция.

Но ввъ всички случаи на този мотор 5.20 макар и без турбо му липсва 6-та скорост.

Точно за скоростна от Алфа 166 разпитвах.

Много ще е полезно, ако някой с по-задълбочени познания по въпроса
обясни правилния избор - пък черпялата е от нас!

_________________


ЕХ - DEDRA 2.0 i.e. - 835A5.000 - 120hp - BRC - "СТАНКА НЕВЕРОЯТНА"

На 166-та ми,бензиновата при 100Km/h някъде по спомен на 6-та оборотите са 2500.

_________________
Lancia Kappa 2.0 VIS 20V 155 кс. 1997г. Alfa Romeo 166 2.4 JTD 2002г. 180кс.-ремап

Може и да не съм прав, но според моите непрофесионални изчисления
излиза, че скоростна кутия от TDS поставена на бензинова
би трябвало да се получат следните скорости на предавките:

I: 45.9
II: 78.9
III: 129.5
IV: 181.3
V: 230.8

Което - според мен - само на 4-та и 5-та е с малко над скоростите на POWER DRIVE.

_________________


ЕХ - DEDRA 2.0 i.e. - 835A5.000 - 120hp - BRC - "СТАНКА НЕВЕРОЯТНА"

Не знам за мен са по важни оборотите при различните скорости, да не товарят двигателя.

_________________
Lancia Kappa 2.0 /147 ЗЛАТКА бе!
Lancia Kappa Coupe 2.0 4.16 TURBO

http://www.indigodesignstudio.eu

http://www.indigodesign.eu

http://www.clubbulldog.com

С дизеловата кутия и при мен са 2500 на 5-та.

_________________
Lancia Kappa 2.0 /147 ЗЛАТКА бе!
Lancia Kappa Coupe 2.0 4.16 TURBO

http://www.indigodesignstudio.eu

http://www.indigodesign.eu

http://www.clubbulldog.com

Истински ми е любопитно, как и доколко, такава промяна е в състояние да повлияе и на разхода на автомобила?

_________________
Синята ламя

Una volta Lancia - Lancia per sempre!
Търся следните неща за моята Капа

Според мен - понижение на разхода ще има само на дълъг път.

Като цяло - усредненият разход би трябвало да е завишен.

_________________


ЕХ - DEDRA 2.0 i.e. - 835A5.000 - 120hp - BRC - "СТАНКА НЕВЕРОЯТНА"

И аз имам такива съмнения, но пътувам предимно на дълъг път. Скоро ще засека като мина 500км. и заредя догоре.

_________________
Lancia Kappa 2.0 /147 ЗЛАТКА бе!
Lancia Kappa Coupe 2.0 4.16 TURBO

http://www.indigodesignstudio.eu

http://www.indigodesign.eu

http://www.clubbulldog.com

Не съм специалист, но по спомен (от документите в "Download" секцията) на 1-ва и 3 -та и задна предавки, предавателните числа са еднакви, на дизела 2-ра е по къса но 4-та 5-та са по дълги.
Според мен завишен разход евентуално на градско и то само при условие, че се кара много на 2-ра предавка, а средния разход по скоро би паднал.

_________________
Lancia Kappa 2.0 5.20 146 - бивша
Mazda 6 2.0 4.16 147 к.с.

да де, но в цялото уравнение има и главно предаване

За сега като гледам стрелката не клони към икономия В понеделник като тръгна пак към София ще сипвам и ще сметна какво е горила

_________________
Lancia Kappa 2.0 /147 ЗЛАТКА бе!
Lancia Kappa Coupe 2.0 4.16 TURBO

http://www.indigodesignstudio.eu

http://www.indigodesign.eu

http://www.clubbulldog.com

Не се бях сетил за това

_________________
Lancia Kappa 2.0 5.20 146 - бивша
Mazda 6 2.0 4.16 147 к.с.

Скоростни кутии от 2.0 5.20 има - не е като да няма.

Но практичния избор за този двигател май е само от Алфа 166, но ... нещо хич не се намират.

_________________


ЕХ - DEDRA 2.0 i.e. - 835A5.000 - 120hp - BRC - "СТАНКА НЕВЕРОЯТНА"

ето един калкулатор ако някой му се занимава

400km. 41литра бензин - 250км. извънградско и 150км. градско

_________________
Lancia Kappa 2.0 /147 ЗЛАТКА бе!
Lancia Kappa Coupe 2.0 4.16 TURBO

http://www.indigodesignstudio.eu

http://www.indigodesign.eu

http://www.clubbulldog.com