здравейте колеги,
днес от келешлък, за зло или добро се сдобих с една Капичка (2,4 JTD); все още съм на етап четене на ръководството за експлоатация и четене на секцията за техн проблеми във форума; в четвъртък влизам в сервиз за цялостна диагностика - до тогава трябва да реша дали да я регистрирам на мое име или да я махам; впечатленията ми от колата на прима виста, като се вземе предвид, че карам Bravo 1,2 (лична) и Vectra C 2,2 DTI (служебна) са:
+ страшна возия
+ супер еластичен двигател, мн. добро ускорение
+ ултра комфортен автомобил - 1001 ексти и екстрички
+ нисък разход - днес по групи сметки ми даде малко над 6 на сто на извънгадско при 100 - 140 km/h

има обаче и няколко проблемчета:
- твърд педал на съединителя - почти като на Bravo-to (което е с жило), на Vectra-та (с помпа) усилието е никакво; надявам се да се окаже поправимо;
- часовникът и дневния километраж се нулират при всяко изключване от контакт - по всяка вероятност, постоянният плюс от акумулатора се губи някъде;
- няма никакви чистачки, а и помпата на пръскачките не се чува въобще - пробвах всякакви комбинации с въртене на пръстена на лоста на чистачките, но без успех; тоя пръстен на лоста за чистачките за какво е? чистачките и помпата на пръскачките на един бушон ли са?
- моторчето на дясното огледало бачка само при вертикално регулиране - при хоризонтално огледалото не помръдва;
- има нещо не както трябва на празен ход - оборотите са ОК, звука на двигателя също ми се струва нормален (не че имам голям опит, но за дизелов агрегат изглежда достатъчно тих) - но самия двигател някакси се люшка (тресе); кви ли не неща ми минават през глава - тампони, филтри, разпръзквачи (дано само да не е дюза), биелен лагер, ???

ако някой има идея за тия неща ще се радва да сподели ...

Аз съм с бензинова, но относно часовника и дневния километраж си погледни бушоните под арматурното табло. Най-вероятно някой е дал фира а може и за чистачките да е там проблема. За другото да кажат колегите с дизелите.

_________________
Lancia Kappa 2.0 20v 107kw 95г.

Добре дошъл, колега.
Съвсем наскоро имах подобни проблеми.

viewtopic.php?f=36&t=27968

_________________
Lancia Thesis 2.4 20v jtd/Lancia Lybra SW 1.9jtd/Lancia Delta III 1.6 mjtd
Lancia Dedra 1.8 SW (ex) / FIAT Bravo HGT (ex) / Lancia Delta HPE 1.8 VVT 16V (ex) / FIAT Tempra 1.8 i.e (ex) / Lancia Kappa 2.0 20LE (ex) / FIAT Croma 1.9 mjtd (ex)

Бая проблеми си описал ! ако си я взел евтино, почти като за части става ако пък не "откачай" се от нея ! Притеснява ме тресенето на двигателя и твърдия педал на съединителя другите неща са "бели ядове" Иначе си прав - страхотна кола е Капата

_________________

юзербары для форумов

@Immortal
мерси,



ще пробвам 17-ти

За чистачките - залагам на бушон.
Иначе - играта с лоста е следната:
-преместваш лоста веднъж надолу - прекъснато чистене, като интервала за чистене се регулира от пръстена - мисля че на 6 степени беше;
-преместваш още веднъж надолу - постоянно чистене с бавна скорост
-още веднъж надолу - постоянно чистене с бърза скорост
от изключено положение буташ лоста нагоре (връща се сам) - чистачките минават веднъж.
-дърпаш лоста към теб и го пускаш - пръскалките пръскат в продължение на около 5 секунди и чистачките през това време чистят
-дърпаш лоста към теб и го задържаш - пръскалките пръскат и чистачките чистят докато държиш лоста.

За огледалото - имам едно дясно, на което всички механизми работят, с изключение на тоя за прибиране на огледалото. Можеш от двете да направиш едно (евтино ще ти го дам ).

_________________
Lancia Thesis 2.4 20v jtd/Lancia Lybra SW 1.9jtd/Lancia Delta III 1.6 mjtd
Lancia Dedra 1.8 SW (ex) / FIAT Bravo HGT (ex) / Lancia Delta HPE 1.8 VVT 16V (ex) / FIAT Tempra 1.8 i.e (ex) / Lancia Kappa 2.0 20LE (ex) / FIAT Croma 1.9 mjtd (ex)

ето какво е развитието до сега:
след смяна на бушоните (на чистачките беше изгорял, а в гнездото на Service 17 въобще нямаше бушон), проблемите с нулирането на километража и с чистачките са решени;

ходих да ми сменят въздушен, горивен и маслен филтри, плюс смяна на масло двигател, скорости, спирачна течност и масло на сервото;

съединителят не бил за смяна (според майстора), така че си оставам с твърдия педал, за сега

проблема с притрисането изчезна като че ли от самосебе си - в сервиза ми казаха, че може да е било от малкото нафта в резервоара - почти на нула

следващите неща са: 1) смяна ангренажен комплект; 2) зимни гуми (поръчах си Gislaved Euro frost 5); 3) освежаване на салона - поръчах си някаква гума за почистване на велур, плюс спрей и четки - като ги изпробвам, ще пиша какъв е ефекта; 4) оргинални стелки - поръчах някакви от stelki.bg за 48 лв. 5) попълване на ремонтния комплект, щото при мен, под кората на багажника има само гума и крик, а според ePer, трябва да са доста повече неща

Има ли си място крика ,защото моя крик е в някаква кожена чантичка и се търкаля свободно из багажника !

_________________

юзербары для форумов

@maxuel82
абе и аз се надявам някой колега с пълен комплект да каже как точно трябва да са нещата;
иначе, ако позиция 1 е чантата (или кутията) за крика, си мисля че трябва да стои в джантата на рез гума, понеже е закръглена от едната страна; при мен крика стои до гумата, но очевидно не там му е мястото

Колега, писах ти лично за огледалото.
Относно салона - имам перфектен, ама наистина перфектен салон, син плюш, заедно с корите - механични механизми за местене на седалката.
Аз сложих алкантара с ел.механизми и подгряване и този салон само ми заема място.
След обяд ще го снимам.
Бих ти дал всичко за 80 лв (с куриера ще ти седни малко над 100, предполагам).

_________________
Lancia Thesis 2.4 20v jtd/Lancia Lybra SW 1.9jtd/Lancia Delta III 1.6 mjtd
Lancia Dedra 1.8 SW (ex) / FIAT Bravo HGT (ex) / Lancia Delta HPE 1.8 VVT 16V (ex) / FIAT Tempra 1.8 i.e (ex) / Lancia Kappa 2.0 20LE (ex) / FIAT Croma 1.9 mjtd (ex)

Чантичката с крика и инструментите седи до резервната гума в правата част на легена близо до бронята (на снимката долу в дясно). Там има една гумена каишка с която се закопчава чантичката да седи мирно там. Повтарям за неразбралите чантичката НЕ седи вътре в резерната гума, а до нея.

_________________

EX - Lancia Delta 2 1600 , Kappa 2.0 - 146 PD
от 1991-ва до днес Delta 1.3LX+ Delta 1.6HF turbo - разглобена за части.
от 2020-та до днес с Delta 3 1.8di - Platino

Аз имах същите ядове
Нулиращи се км несветещи авариини и тн
Всичко се оправи със смяна на релето на мигачите
незнам това реле как успя да побърка цялата кола