Колата на газ работи добре но на бензин запалва 300/400 оборота за 10 секунди и угасва. Почистих моторчето за празен ход но нищо. някакви идеи от къде да я почвам

_________________
КАPPA 2.0 20V 97 155

Само предположение - но сменявал ли си скоро бензинов филтър ???

_________________
Lancia Kappa 2.0 5.20 146 - бивша
Mazda 6 2.0 4.16 147 к.с.

Регулатор на налягане на горивото също е вариант като за начало.

_________________
Lancia Kappa, 2.0 20v, 147hp, 1996г. - бивша
Lancia Kappa, 2.0 20v, 155hp, 2000г. - настояща =)
Mercedes C350, W203, AMG пакет - страшен кеф!

филтър не съм сменял но този проблем стана изведнъж. По принцип я карам на газ но ще го проверя. Като извадя маркуча който влиза в инжекторите трябва ли да излиза бензин под голямо налягане

_________________
КАPPA 2.0 20V 97 155

мога ли да направя някакви тестове да елеминирам някои възможни аварии

_________________
КАPPA 2.0 20V 97 155

Я само за пробата вземи махни/откачи акумулатора за 10 мин и запали после на бензин и виж как се държи.

Според мен ще се оправи и работи без проблем определено време и после така ще стане.

Колегата Янко от Стептември ми е казвал, че ECU-то влизало в някакъв режим от обучаване нещо си на някой датчик.

Виж ако не се оправи почваш да търсиш проблем, ако след нулирането на стойностите на компа нещата се оправят, поне ще знаеш, че нямаш механичен проблем.

_________________
Lancia Kappa, 2.0 20V 5C V.I.S. 156hp 97y.
POWER DRIVE Transmission

това го пробвах няма промяна

_________________
КАPPA 2.0 20V 97 155

Виж, какво точно е при теб никой не може да знае, но какво бих проверил аз за себе си:
1. Нулиране на компа и проверка как е - вече си го направил и не е от това
2. Почистване на моторчето за празен ход - също си го отметнал
3. Проверка на свещите и бубините. Няма смисъл да коментирам
4. Смяна на горивният (бензиновият филтър) - не е скъпо и сложно
5. Проверка на налягането на входа на рейката за бензин - става за 5 мин с някой, който има оборудването (приятел или сервиз)
6. Проверка на бензиновата помпа - работоспособност и състояние. Какво имам предвид, поне при мен беше нещо подобно. Първо колата вдигаше на бензин не повече от 3000 оборота. После станаха 2000, после 1000 и после въобще я запали я не. Или като поседи, запали поработи малко и спре. А иначе на газ работи като часовник. Даже зимата на -10 си палеше на газ (ама като нямаш друг избор така или иначе :-) )

Преди да стигна до т.6 проверих от 1 до 4 и всичко беше ОК. Оказа се, че помпата ми работи, но отдолу на нейният вход има едина финна мембрана/филтър. Та този филтър се е запушил от едни разложени гумени тампони, които служат за обиране на вибрациите и уплътняване.

_________________
Lancia Kappa, 2.0 20V 5C V.I.S. 156hp 97y.
POWER DRIVE Transmission

Проблема се оказа разложен тампон на помпата, който я е задръстил. След промивка и нов тампон като и подадеш повече газ отиваш на задната седалка

_________________
КАPPA 2.0 20V 97 155