Здравейте колеги, имам много нужда от помощ да възстановя работата на приборите на таблото. Версията е с часовник и панел за грешки. Проблема почна с изгорял индикатор за включени светлини. Реших да сваля таблото с приборите да подменя изгорелите крушки на индикаторите (имаше и други, та да съчетая). Някъде се оказа, че не са крушките, а пистите на отворите за фасунгите. Където позволи - изпънах внимателно пистите и ги залепих, другаде сложих малки парченца фолио. Обаче като го сложих забелязах, че не свети CHECK-а, въпреки че крушката е здрава. Но не съм 100% сигурен дали преди да почна да ръчкам светеше, имам усещането, че от няколко дни преди това не съм го виждал. А на следващата сутрин изненадата беше още по-брутална - стрелката за температурата не мръдна, и тогава забелязах, че и индикаторите за отворена врата не бачкат, както и проверката на маслото. Няколко пъти го свалях, замервах, проверих бушоните, понатиснах куплунгите от горната страна на бушоните. Разглобих преди 2-3 дни и секцията на таблото с часовника и панела с грешките, с надежда ако има някоя лоша спойка, примерно. Тоя панел изглежда като половин компютър платката, и в много добро състояние за годините си. Снощи по късните часове ми хрумна да огледам пистите на гъвкавата платка – и скъсана писта. Свалих цялата платка (който го е правил се сеща колко е пипкаво), и с много усилия и нерви успях да позакрепя няколко жички през скъсания участък. Следобед го свързах в колата, и вече имаше температура на двигателя (ако при последвалото сваляне не се е батарясала „кръпката”). Но панела с грешките не тръгва. Замервах 11-пиновия конектор – по половината кабели има напрежение – между 3 и 4,5 V на различните.
Много ще съм благодарен на идеи къде може да е проблема, и ако мога да го оправя, че няколко дни карам без табло – обикновено се занимавах с него вечер, а по тъмно се убедих, че не е подходящо за монтаж.

_________________

Lancia Delta 2, 1995, 1.6, 75к.с.(55kW), Bosch Mono motronic MA1.7

Здравейте отново, колеги.
С голям кеф требе да кажа, че таблото се оправи. В събота отново го разглобих, "прозвъних" веригите от всеки пин на конекторите до 2-3 точки след него на платката на CHECK панела, и по пистите на гъвкавата платка, и проблем не откривам. Вече примирен реших, че ще карам така докато намеря друго табло, слагам го, и чудо - работи. Типично по `талянски тръгна, нямам никаква идея къде е бил проблема, ама и не ми пука.
За информация - крушките на индикаторите са 1,2W. На подсветката (с червените фасунги) жичката вътре е по-особена от тия на индикаторите - сигурно заради регулирането на силата на светене.

Тая платка е двуслойна и може да се свали. При сглобяване трябва да се внимава за щекичката за проверка на маслото да не се забрави или да се сбърка с "клечката" на часовника. Познайте как го разбрах .


Снимките ги качвам, ако на някой, не дай Боже, му се наложи, да знае с какво се захваща. За да се свали CHECK панела от останалата част трябва да се развият и гайките на часовника, и да се издърпа внимателно лентовия кабел на гъвкавата платка. При свързване - леко запъва във водачите, и трябва да се натисне още малко - да влязат и пиновете.
Надявам се с това да приключи темата, и на никой да не му се налага да я чете.

_________________

Lancia Delta 2, 1995, 1.6, 75к.с.(55kW), Bosch Mono motronic MA1.7