| www.lancia-bg.com http://www.lancia-bg.com/forum/ | |
| температура на 100 градуса в задръствания-помощ http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=21716 |
Страница 1 от 4 |
| Автор: | atanasagg [ 27 Мар 2010, 13:31 ] |
| Заглавие: | температура на 100 градуса в задръствания-помощ |
Здравеите колеги, имам го тоя проблем от както взе да се сгрява,като е в движение си държи 90 градуса а като съм в натоварен трафик температурата стига 100градуса и тогава се включва перката и я смъква до 95-98 горе-долу,това мисля,че не е нормално и май не ми върти перката на по-малките обороти(слабо) и ако е така как мога да я оправя и от къде идва проблема.датчика за перката на радиатора съм го сменил преди около 8-9 месеца.Моля помагаите,благодаря. 
|
|
| Автор: | delpi4a [ 27 Мар 2010, 14:39 ] |
| Заглавие: | |
Долей малко антифриз,предполагам,че ти е малко нивото и датчика пропуска да включи първата степен на перката и минава чак на втората.Гледай нивото на охлаждащата течност да е макс. |
|
| Автор: | atanasagg [ 27 Мар 2010, 15:03 ] |
| Заглавие: | |
на макс е колега |
|
| Автор: | Dilyan [ 27 Мар 2010, 19:56 ] |
| Заглавие: | |
Реостата на перката явно е дал фира и затова.И аз съм минал по тоя път,но след лека интервенция си включва когато трябва |
|
| Автор: | atanasagg [ 28 Мар 2010, 11:28 ] |
| Заглавие: | |
Dilyan написа: Реостата на перката явно е дал фира и затова.И аз съм минал по тоя път,но след лека интервенция си включва когато трябва колега миже ли да ми кажеш къде се намира този реостат и как мога да отстраня проблема,благодаря ти 
|
|
| Автор: | Dilyan [ 28 Мар 2010, 11:45 ] |
| Заглавие: | |
Ми моя е в долния край на радиатора,виж къде влизат жиците,там е 
|
|
| Автор: | dobri_g [ 28 Мар 2010, 13:15 ] |
| Заглавие: | |
atanasagg написа: Dilyan написа: Реостата на перката явно е дал фира и затова.И аз съм минал по тоя път,но след лека интервенция си включва когато трябва колега миже ли да ми кажеш къде се намира този реостат и как мога да отстраня проблема,благодаря ти Реостата ти е някъде на кожуха на перката(незнам на Делтата къде е точно). Там се включват два кабела, за да разбереш дали е там проблема(100 процента е там) откачаш кабелите и ги окъсяваш. Така би трябвало перката да се включи нормално, но на голямата скорост. |
|
| Автор: | kalo_yan [ 28 Мар 2010, 21:44 ] |
| Заглавие: | |
Ако позволите: казва се "термостат", а не "реостат". Реостатът е друго устройство. Извинете за офтопика. |
|
| Автор: | Dedra [ 28 Мар 2010, 22:27 ] |
| Заглавие: | |
kalo_yan написа: Ако позволите: казва се "термостат", а не "реостат". Реостатът е друго устройство. Извинете за офтопика.
По темата,колега свали реостата и го почисти. Виж за изгоряло съпротивление,термопредпазител(на реостата) или стопени клеми и калпава връзка |
|
| Автор: | dobri_g [ 29 Мар 2010, 08:34 ] |
| Заглавие: | |
kalo_yan написа: Ако позволите: казва се "термостат", а не "реостат". Реостатът е друго устройство. Извинете за офтопика.
Точно РЕОСТАТ си се казва  (поне това за което аз писах).
|
|
| Автор: | atanasagg [ 29 Мар 2010, 18:07 ] |
| Заглавие: | |
dobri_g написа: atanasagg написа: Dilyan написа: Реостата на перката явно е дал фира и затова.И аз съм минал по тоя път,но след лека интервенция си включва когато трябва колега миже ли да ми кажеш къде се намира този реостат и как мога да отстраня проблема,благодаря ти Реостата ти е някъде на кожуха на перката(незнам на Делтата къде е точно). Там се включват два кабела, за да разбереш дали е там проблема(100 процента е там) откачаш кабелите и ги окъсяваш. Така би трябвало перката да се включи нормално, но на голямата скорост. |
|
| Автор: | D. Stanev [ 29 Мар 2010, 19:29 ] |
| Заглавие: | Същия проблем |
Имах същия проблем на Дедрата (1.8 8V). Проблемът се оказа в лоши спойки на релейния блок на климатика и перката. При мен се намираше отстрани на калника. Оказа се че кутията е капсулована, но я отворихме и релетата са запоени на една мека (гъвкава) платка, която се беше разлюспила на няколко слоя а спойките бяха нагорели. След повторното препояване на всички връзки - проблема изчезна. При мен особено загряваше лятото при пуснат климатик. За целта си бях извел ключе в купето за принудително пускане на перката на високата скорост. |
|
| Автор: | dobri_g [ 29 Мар 2010, 22:35 ] |
| Заглавие: | |
atanasagg написа: здравеи колега,намерих реостата,но като окъся кабелите перката пак се включва на 100 градуса и работи малко,до към98 и перката изкллючва,може ли проблема да ми идва от датчика на радиатора(а го смених миналата година) или е пак от този реостат.
Щом ти включва пак по същия начин най-вероятно не от реостата. За съжаление не се сещам за друго. Датчика на радиатора също е вариант, но щом си го сменял 
Провери си и датчика за показанията на таблото дали работи коректно. |
|
| Автор: | kalo_yan [ 31 Мар 2010, 14:56 ] |
| Заглавие: | |
Sorry! 
|
|
| Автор: | stanibesen [ 31 Мар 2010, 15:46 ] |
| Заглавие: | |
При мен първата степен се включва 98 градуса,втората на 105 и в задръствания си ходи до около 100-те.Остави я да видиш да ли си включва и двете степени. |
|
| Автор: | atanasagg [ 01 Апр 2010, 18:04 ] |
| Заглавие: | |
stanibesen написа: При мен първата степен се включва 98 градуса,втората на 105 и в задръствания си ходи до около 100-те.Остави я да видиш да ли си включва и двете степени. окей колега но това нормално ли е защото аз мисля че трябва да се включва на 98 градуса бързата степен. 
|
|
| Автор: | stanibesen [ 01 Апр 2010, 21:41 ] |
| Заглавие: | |
Знам,че в тези граници трябва да включват и въобще не съм търсил проблеми.Ако включва на 98 втората степен,то първата първата ще трябва да включва около 90-92 което е нормалната работна температура.В началото и аз се шашках,но вече го приемам за нормално,като се има предвид,че италянките работат на по-висока температура. |
|
| Автор: | delpi4a [ 02 Апр 2010, 02:12 ] |
| Заглавие: | |
колега отиди на компютърна диагностика,там ще ти кажат най-вярно защото датчика за таблото е различен от този за компютъра.Провери си и датчика за таблото може да лъже с 7-8 градуса нищо,че си го сменял скоро в БГ сме все пак.Що се отнася до термостата ако всичко е на ред то на 88 отваря големият кръг,на 92 пуска първа степен,а на 94 втората. |
|
| Автор: | atanasagg [ 02 Апр 2010, 08:46 ] |
| Заглавие: | |
stanibesen написа: Знам,че в тези граници трябва да включват и въобще не съм търсил проблеми.Ако включва на 98 втората степен,то първата първата ще трябва да включва около 90-92 което е нормалната работна температура.В началото и аз се шашках,но вече го приемам за нормално,като се има предвид,че италянките работат на по-висока температура. колега на 90-92 изобщо не се включва и си мисля,че проблема идва от датчика на радиятора,макар,че съм го сменял преди няма и година,може да съм си купил много голямо менте и незнам дали пак да се набутвам за датчик,или какво да правя друго 
|
|
| Автор: | stanibesen [ 02 Апр 2010, 09:37 ] |
| Заглавие: | |
Температурата на таблото ти показва от датчика на главата.Перката ти се включва от датчика на радиатора и няма как температурата и на двете места да е еднаква.Според мен от там идва тази разлика в градусите.Карай си и не се занимавай,ходил съм по диагностики в началото като си мислех,че е проблем. |
|
| Страница 1 от 4 | Часовете са според зоната UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ | |