Имам един въпрос към DEDRA1.8.
Преди няма и месец си купих същата Делта 1.6 ХФ Турбо,как си направил твойта 2000куб.Сменил си и двигателя или по друг начин???И какво я направи твоята?Догодина ще трябва да й купувам части на моята ХУБАВИЦА,има бая за стягане?

Здравей, за да я направиш 2000 см3 е необходимо да се снабдиш с колянов вал и биели от 2000см3 - сменяш ги и това е с двигателя. Те са с еднакъв диаметър на буталото, но различен ход.
Остава малко пренастройване на електрониката и си готов.
Мисля, че имаше малко преправяне на аксиалните лагери на коляновия вал, но ставаше сравнително лесно.
Кажи само твоята делта от кой вариант е, защото има такъв с карбуратор и такъв с инжекция - там и компресорите са различни.

_________________

НЕ СТАВА!!! Блока на 2000 е по-висок 84/80, a на 1600 - 84/71,5.

_________________
Голяма бела!!! В памет на FOKO!!!



Lancia Delta HF turbo
Lancia Thema хубава ама дърта
Lancia Дедра друсаща доста 159B9000
Lancia Delta2 835C1000
Lancia Kappa 838А1000 това е колата за мен
ALFA ROMEO 166 2,4 JTD сегашната любовница

Става, защото съм го правил!!! Вал и биели от дедрА 2.0

_________________

наЛИ ЗАТОВА сменяш биелите!
Буталата влизат по-надолу по ризите, които са разстъргани докРАЙ.
фАКТ, А ФАКТЪТ Е НАй упоритото нещо на света...

_________________

Не искам да споря с теб сега за това ама ще пробвам:))). Ти казваш че ''буталото слиза по надолу'' нали така? Това се отнася когато е в ДМТ аналогично е когато е в ГМТ са изкочи БАРАБАР СЪС СЕГМЕНТИТЕ по нагоре където цилиндъра на 1600кубиковия блок отдавна ще е свършил.Затова има 2000 блок с цилиндри с по-голям ход. Плюс това съм сигурен че шииките на 2000 литровия вал са по широки.И няма да можеш да го поместиш там каквото и да рзтъргваш.Това което казваш може да стане ако успееш да монтираш вала по надолу в блока което е абсурдно ако можеш да ме разбереш. Кой ти го е правил този мотор?

_________________
Голяма бела!!! В памет на FOKO!!!



Lancia Delta HF turbo
Lancia Thema хубава ама дърта
Lancia Дедра друсаща доста 159B9000
Lancia Delta2 835C1000
Lancia Kappa 838А1000 това е колата за мен
ALFA ROMEO 166 2,4 JTD сегашната любовница

Не че защитавам колегата,но имам Уно 999 куб. см двигател FIRE .Той е абсолютно същия ,като на УНО 1100 FIRE .Питах в един сервиз,тогава работеше един познат там,затова мисля ,че шанса да са ме излъгали не е голям,отговора беше почти същия.С тази разлика ,че повдигачите са хидравлични и че трябва да смена само колянов вал и лагери.Просто бях любопитен как го е постигнал.Дедра незнам точно как да ти опиша модела, мисля ,че е от по-старите без катализатор 140кс карбуратор.Значи към Рерко_Верко дано не ти прозвуча като заяждане,далеч съм от тая мисъл, дадох ти пример с Фиата ,защото за него съм разпитвал.Фиатите имат двигатели с много близка кубатура по-стария модел също го водят като моя 1000 куб.,но при него това не може да се постигне блока му е коренно различен даже кубатурата му е 908куб.см.Съседа има Уно от тези с новите купета 1.1 94 година всичко под предния капак е еднакво с изключение на това ,че аз имам един модул "EHOBOX" който е вързан към карбуратора и запалването.Не вярвам колегата да ги разправя тия работи само ,за да се намира на приказка.

като се смени коляновият вал той е с по голям ход и за да се компенсира се слагат по къси биели
ако не го схващаш може би ще трябва да го понарисувам

КОлега валът не слиза по надолу. Шийките на лагерите са същите.
Просто биелите на 2.0 са по-къси. Ако сложиш по-дългите от 1.6, то буталото ще излиза над блока с вала от 2.0. С по-късите идва точно до ръба на цилиндъра.А самата риза има мегдан за да поеме по-дългия ход на буталото надолу. Аз лично съм го правил и наистина мога да го докажа.
Обърни внимание ризата е шлайфана значително по-надолу, отколкото буталото слиза.
Ако искаш да се видим и да го обсъдим нагледно. За съжаление колата на която съм го правил вече не е моя...
Поздрави:)

_________________

сега ми става ясно какво искаш да ми обясниш. Ще се консултирам с един познат. Много ли трябва да се изшлаифа. Ама за лагерите пак не съм много убеден. Дано да са същите. Имам 1-ремонт нови основни и биелни които не съм ги слагал. Вал и биели мога да си намеря без пари.Само трябва да шлаифам вала и блока. Уф пак трябва да свалям мотора тъкмо я закрепих. Нека мине зимата. На пролет може да увеличим обема незаконно:))) Какво искаше да кажеш по горе ''Мисля, че имаше малко преправяне на аксиалните лагери на коляновия вал, но ставаше сравнително лесно. ''Какви аксиални лагери?

_________________
Голяма бела!!! В памет на FOKO!!!



Lancia Delta HF turbo
Lancia Thema хубава ама дърта
Lancia Дедра друсаща доста 159B9000
Lancia Delta2 835C1000
Lancia Kappa 838А1000 това е колата за мен
ALFA ROMEO 166 2,4 JTD сегашната любовница

На мен това не ми е прозвучало като заяждане просто поспорихме, в които няма нищо лошо. Нали? Сега малко ми се поотвориха очите. Не знаех че на 2000 литровата биелите са по къси.Така вече съм съгласен. Мерси за инфото. Това струва пари:) или поне черпане.

_________________
Голяма бела!!! В памет на FOKO!!!



Lancia Delta HF turbo
Lancia Thema хубава ама дърта
Lancia Дедра друсаща доста 159B9000
Lancia Delta2 835C1000
Lancia Kappa 838А1000 това е колата за мен
ALFA ROMEO 166 2,4 JTD сегашната любовница

Колега, ако блокът ти е в добро състояние не трябва да шлайфаш нищо.
Просто слагаш само вала и биелите от 2.0.
А за аксиалните лагери - доколто си спомням имаше някакъв проблем с лягането на единя, но трябва да го видиш на място. Мисля, че понеже валът, който ползвах беше пипан и затова се наложи това. Предполагам, че няма да имаш проблеми с нормален вал.

_________________

А на моята ще стане ли????

Аз пък преди няколко дни си ходих до Ямбол с нагласата да си взема така желания 2-литров вал. Ама има да вземате. Биелите на двулитровата Ланча или Фиат както искайте го наричайте са ''по-дълги, и двулитровия блок е с по голям ход. Това в което ме накарахте да повярвам е пълна лъжа.

_________________
Голяма бела!!! В памет на FOKO!!!



Lancia Delta HF turbo
Lancia Thema хубава ама дърта
Lancia Дедра друсаща доста 159B9000
Lancia Delta2 835C1000
Lancia Kappa 838А1000 това е колата за мен
ALFA ROMEO 166 2,4 JTD сегашната любовница

А пък аз ше ти набивам канчето на по бира!:)
Ми нали туй е далаверата бе! Увеличаваш хода, от там ходовия обем!:)
На теория ше те разбия!:) Ше чертаем... иначе няма да стане!:)
Айде че тебе чакам... ако стане съм на опашката!:)

Колега аз не съм го правил.Само съм разпитвал.Затова питах Дедра 1.8,да даде повече разяснения ,но той от тогава не е влизал май във форума.И аз като теб "горя"от желание да направя това,но все пак исках да разбера дали става.Между другото за фиата съм сигурен.Мисля ,че сме с едни и същи модели автомобили сигурен ли си ,че не става ?

Говорих с колегата Пепко... и каза че биелите на 2.0 били по-дълги от на 1600 , видял ги с очите си!:) А по сметки излиза че биелите трябва да са по-къси от на 1600!:( Каза и че блока бил с 2 пръста по висок!!!:( не знам.... нещо не се връзва ама...

Знам ,знам че говорише на него и аз на него обяснявах вярвам,че "проблема" ни е един и същ.

Абе пичове всичко разбрах само не ми става ясно що за един колянов вал говорите като 1.6 ХФ Турбо мотора е двувалка??? :shock: