Колеги проблема започна постепенно и с времето се задълбочи. Колата се кара само на бензин. Та при студен старт, стартера трябва да направи няколко оборота и чак тогава пали, и при потегляне при подаване на газ заглъхва и гасне. А в движение при средна и пълна газ, заглъхва и забива предница. Сменил съм, горивен филтър,свещи,кабели и бобина, но проблема остава. Съмнявам се в ламбда-сонда или някой, датчик. ,,hepl,,

Твърде вероятно е. По-добре намери някой, който да и направи компютърна диагностика, ако е от това ще се види, преди да сменяш различни части, че така не се знае къде ще му излезе края.

Днес ходих при двама майстори на диагностика. Единият ми каза че ще стане след една седмица, а другия каза купи си друга кола, по нова защото няма такъв софтуер, тъй като колата била стара. Въпроса ми е: Какъв софтуер трябва да взема и съответния кабел? Компютъра е 16v 1Af- magnet mareli.

Провери първо налягането на бензина.
Регулатора за налягането,бенз.помпа и връзките към нея.

_________________
Fiat Croma 1.9mJET
Lancia DEDRA SW 1.8-16V 131к.с.

Колега мисля, че щом върви със 180км. проблема не е в горивната система, ако греша ме поправи? Тоя проблем, го има най- вече при студен двигател. И как да проверя регулатора за поддържане на налягане. Къде се намира?

При мен беше същата работа,върви идеално и на високи и на ниски обороти,обаче много трудно пали.
Направих си манометър и измерих налягането на бензина.Установих,че вдига налягане до към 3 атм,но много бързо пада почти до нула.Смених регулатора на горивото,но се оказа,че не е от него.Регулатора на запален двигател като му извадиш вакума и не трябва да мирише или да тече бензин от него.Намира се в края на бензиновата рейка и представлява един клапан,който се управлява от вакум.
В кошницата на бензиновата помпа мъркуча се беше сцепил и връща горивото.Смених го и се оправи паленето.
Просто ти давам насоки и не твърдя,че съм прав.Може да провериш също дали смуче въздух от някъде-въздуховоди и т.н. след дебитомера.

_________________
Fiat Croma 1.9mJET
Lancia DEDRA SW 1.8-16V 131к.с.

Колеги, каква роля изпълняват двата датчика на термостата?

Може би: единия" казва" на компа колко е топъл антифриза и той съответно пуска повече или по малко гориво, а другия може би е за стрелката на термометъра вътре на таблото. Ако е Мотроник първия променя и момента на подаване и на искрата.

_________________
Жигули-74г. под навеса
ЗАЗ 965 SKrap
Жигули-73
Опел капка-85 екс
Лада Самара SKrap
LANCIA Y10-93 1.1i mono

Кой от двата датчика подава информация на компа, колко е студен двигателя.

Днес ходих на диагностика и всичко е ок. майстора се съмнява в запушени дюзи, дюза или дюзи пикаещи. Ще пробвам с някоя, добавка, ако не ще ги мина на ултразвук.