незнам какво става на призмата температурата показва 120 и чак тогава перката се включва а водата извира от капачката.първо си мислих че уреда не показва вярно и не знам от къде да започна.термостата работи,сменил съм и датчика който вкл перката.и не знам от къде да запчна диагностиката. не смесва вода и масло . дайте съвет.призмата ми е моноинжекция.[/code] между другото стягам я зя боядисване

какпачка на разширителния съд, ако датчика на перката включва на време.

_________________
Lancia Kappa 2.0 20v, Kappa TDS / Land-Rover 88 Series 3 FFR, 2.25 Petrol

е как да разбера дали вкл на време като уредаа ми показва ч е водта е вече 125 гр и тя тогава се вкл

Водна помпа?

нивото на антифриза?

_________________
Италиянска кола се купува със сърцето!

аз фърлих боб и излезе че причината е комплексна!
замери темперетурата при която се вкл перката, виж дали водната помпа върти водата и дали капачката държи налягане.

_________________
Lancia Kappa 2.0 20v, Kappa TDS / Land-Rover 88 Series 3 FFR, 2.25 Petrol

При същия проблем при мен се оказа че термостата не работи както трябва.После се оказа че съм духнал гарнитура м-у водната риза и 2ри.При което зпочна да кипи около 90 а показваше 100-120 и постояно надуваше казанчето и кипеше.Махни капачката ако започнат да излизат малки балончета около 95 sori. Относно датчика на перката вземи нов 12лв.е.

От опит мога да кажа, че когато препълниш разширителното казанче става така!
Спазвай нивото......и виж капачката!

Като препълниш излизи през маркуча на преливника а не кипи.

ами излиза като препълня това хубаво знам го ама като налея нормално вътре уреда показзва 120 и датчика тогава вкл термостат е нов датчика е нов само капачката е стара сменял съм гарнитура още като я купих мислих че вкарва вода в цилиндрите което не беше установено аз за всеки случай защото и сега ми губи по малко вода малко малко 100 150 гр на 200 км помпата и тя е от ремонт

Свали датчика и виж какво пише на него би трябжало да е с параметри 82-87градоса.А това че е нов не е гаранция че не си нацелил някое менте.Поради тази причина аз имам 4бр .Иначе няма друга причина да кипи.

ами ще го сваля и пак ще пиша

Капа4ката за която говорят колегите служи да ти увеличи налягането в системата! При по-високо налягане водата започва да ври при по-висока температура!!! От тук изводите са два: 1. Завира ти при 120 градуса - да предположим нормално, 2. клапана не работи и завира при по-ниска температура - кофти. Колегата Иванов от Русе имаше проблемче точно с тази капачка и ако може да сподели как беше при него. Това , че ти показва 120 градуса и чак тогава започва да върти перката може да се дължи и на въздушна възглавница в системата. Обезвъздуши добре, за да си сигурен, 4е до всички датчици стига вода! Не е добре, че губиш вода, но това отново може да се дължи на 2 фактора: 1. изтича през преливника - нормално, 2. гарнитура - кофти. Това, че си купил нов термостат не означава, че работи! Прочети във форума имаше тема как да разберем дали термостата работи - ако не, обичайният начин с тенджерата и термометъра! Причината можа да е комплексна, а може и да е едно от тези неща.
Желая ти успех!

_________________
Lancia DEDRA 2.0 TDI
Има два вида автомобили: LANCIA и останалите

благодаря ви отивам и почвам едно по едно нещата днес ще пиша

сега приятели свалих датчика на радиатора и на него пише 92-87 сега ще взема една кана за топла вода и ще търся термометър до 100 гр да видя кога вкл и пак ще пиша.

та значи нещата стоят така взех един термометър до 150гр и една кана за топла вода. свалих датчика на радиатора на него пише 97-82 потопих вързах го с една пробна лампа и хоп във водата в каната датчика вкл по данните на термометъра водата тъкмо завря на термометъра показа 92 и изкл около 85.това направих след това свалих датчика които по казва температурата на водата този които е на главата. вързах го както трябва да си е все едно е на главата и хаиде и него каната . вкл на контакт да гледам какво показва уреда на таблото и така термометъра в каната ми показа 83 градуса когато водата започна да завира а този на таблото ми покяаза 100гр. остана сега да видя и термостата и май май дали уреда показва грешно и ме е заблудил и си мисля че колата прегрява или сами ят датчик показва г решно пишете за идеи

в първият си пост пишеш, че водата извира от капачката
което означава, че наистина темературата на охлаждащата течност е около 120 градуса
всичко това, приемем капачката на разширителният съд за изправна

в такъв случай, възможните причина за които се сещам са:
- повреден термостат
- повредена водна помпа
- гарнитура на главата

излезе че капачката е проблема, купих нова и всичко се оправи.благодаря за помощта .

първо се оказа датчика,смених го но пак завираше и показваше 120 гр.после започна да кипи..смених капачката на разширителния съд..продължи,докато не започна да ..капе радиатора.оказа се че от годините се е позапушил.отайки и част от него не функционира,докато не прокапа откъм плестмасовите страници.дошло му времето.свалих го ,ами той нямаше и просвет-запушен щото не сме го продухвали със силна струя вода.е махнах го и слагам сега новия.това е така се започва.много е важно да се подържа чист и обезвъздушава охладителната система за Ланчата щото е високо оборотна и иска бързо придвижване в точния момент 87 гр. и естествено здрава водна помпе.това са мойте впечатления./апропо с "трабито "имах други проблеми.там трябваше някой да духа,а днес това е модерно за разлика от някога.../

Датчик,термостат,гарнитура или капачка
едно от тия е!!!

_________________
Vw Passat 1.9TDI b5 6-speed
Daihatsu Feroza 1.6 16v '97
THEMA 2.5TDI '93
THEMA 2.5TDI '89
Ford Escort 1.8 TDI '96
Летя с дизеляка и ми е добре...........!!!
[url=http://metric.rodim.ru][img]http://metric.rodim.ru/a1_a1_1_1_1993_3_1a.gif[/img][/url]