Казаха ми че има болтове на ангренажните колела с обратни резби/лява/.Истина ли е това.И как по дяволите да ги застопоря тези разпределителни валове при условие че колелата отпред са с ламарини затворени и по валовете никъде няма за законтряне.И в тази връзка да попитам в библията на Гай Крофт за Тунинг на Фият на 31стр. има едни инструменти с номера по Фият.Те само чрез поръчка ли се намират или да пробвам да си ги направя.Два ме вълнуват: за застопоряване на шайбите на валовете и виличката за смяна на пуловете.Ако някой има точрен чертеж с размери да свирка.

_________________
Lancia Thema 834B000-стара класика

И продължавам да питам но без резултат. Тези ламаринени капаци как са закрепени към ангренажните колела/освен болта какво ги придържа към колелото/.Ако са хванати здраво към колелото/ангренажното/ идеята ми е да ги разпробия на място диаметрално ламаринените капаци за да контрирам с ножицата и да ги разхлабя тези болтове,че семерингите вече плачат за смяна.Ако някой има идея да свирка.Подсказаха ми вече на гайковерт при гумажия да ида да ги разхлаби при свален капак на ангренажа и леко стрегнати бавно до вкъщи,но знам ли дали няма да прехвърли зъб от ударите на гайковерта и после

_________________
Lancia Thema 834B000-стара класика

инструмента може да си го поръчаш като по номера от фиат
но цената надали ще ти хареса

ако не си махнал ангренажният ремък, с рязко движение могат да се развият болтовете
другият вариант е да свалиш капаците на клапаните
и подлагаш под някоя гърбица дървено, месингово или подобно парче/чук върши идеална работа/
която да не позволява на вала да се върти

резбата на болтовете си е съвсем нормална
обратна е резбата на централният болт на ремъчната шайба
на ангренажното колело, което е на коляновият вал