Предполагам, че формира правоъгълни импулси с TTL ниво от островърхите такива, които се получават от индуктивния датчик.

Колег доколкото виждам доста ги разбираш ланчиите . Имам питене ако може ? Става вапрос за задниа мост на дедра 4х4 и темпра 4х4 дали са еднакви или имат разлики . И дали знаеш има ли да се продават скорости и раздатка за тях . Предварително благодаря .

Евала за усилията, но в крайна сметка какъв е смисълът да имаш такава кола за ежедневка? За гонки на писта е идеална, но за ежедневие - прилича повече на Франкенщайн, в нея нищо автентично не е останало от турбо дедрата, освен ламарините и купето. Да не говорим, че поддръжката би била убийствено сложна. Но както се казва: "за всеки влак си има пътници".

Ако е същата кола, за която знам - става въпрос за тотално подменен и подобрен автомобил - задно предаване, скорости, съединител, карантии на двигателя , турбо-пътища, окачване, спирачки, охлаждане и т.н. - всичко е ново, тунинг и струва поне 20 бона. Няма нищо общо с оригиналните дедра турбо части.
Не го казвам с укор - автомобилът е страхотен, но не е за лашкане всеки ден по пътищата и светофарите. А за уикенд адреналинови разходки по писти и други подобни места.
Само недоумявам защо си позволил газифициране на такъв автомобил. Газта не е за бегачки, тя убива напомпаните турбо мотори, без значение от настройки и приказки, че не било баш така.

Ако е същата кола, за която знам - става въпрос за тотално подменен и подобрен автомобил - задно предаване, скорости, съединител, карантии на двигателя , турбо-пътища, окачване, спирачки, охлаждане и т.н. - всичко е ново, тунинг и струва поне 20 бона. Няма нищо общо с оригиналните дедра турбо части.
Не го казвам с укор - автомобилът е страхотен, но не е за лашкане всеки ден по пътищата и светофарите. А за уикенд адреналинови разходки по писти и други подобни места.
Само недоумявам защо си позволил газифициране на такъв автомобил. Газта не е за бегачки, тя убива напомпаните турбо мотори, без значение от настройки и приказки, че не било баш така.