Не ми пречи да пробвам.
За да не ми е скучно свалих таблото и се заиграх малко.

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Абе вие с Киро да не преписвате един от друг

_________________
Peugeot Partner 1.6 HDI - служебно

Идеята е на Съби, а тестовете бяха на събора върху старото ми табло

_________________
Lancia Dedra Integrale

Екстра се получава, само часовника ми липсва. Волтметъра не толкова
Малко развитие с високата температура - в задръстване се качва до 100гр а при каране с 90-100км/ч пада на 85гр.
Ще сменя термостата и пак ще докладвам.

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Aма ти още ли не си срязал капака да видиш каква топлина излиза .Не мога да кача снимка тук да видиш какво съм творил и не грее хем съм с метална кора отдолу.

_________________


ИТАЛФЕСТ-2007 Драг с две шапки.
Lancia Dedra HF turbo integrale
Тоyota Rav 4

Видях, ама моята за момента е уличница и няма как да и отпоря дупки по капака.
Смятам да сложа одеялце на топлия охлюв и да завия в термолента даунпайпа. В комбинация с читав термостат мисля че ще се пооправят нещата. Пък живот и здраве като си направя гаража...

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Сложи си ладов датчик на радиатора, който е на 87 градуса. Обаче гледай да е оригинален, че турските правят проблеми. Аз съм така и на двете - само да доближи стрелката до 90 градуса и включва перките. От тези които се монтират оригинално на фиат/алфа/ланча не съм виждал по ниско от 95

_________________
Човекът е човек, когато е на път.
Tempra 2.0 16VT
Marea wikend 2.0 8VT 200+ HP

Ако намеря ще сложа. Май и от Ситроен стават и там също има такива на 87гр.
Чудя се дали да взимам нов термостат или да преправя корпуса на моя, така че да може само елемента да му се сменя. През 2-3 години по 100 лева за термостат некакси не ми е на сърцето да давам.

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

На 16 клапановия сложих от рено 5 - в маркуча. От 7 години никакви ядове. Изтърбуших оригиналния да не пречи. Тези термостати имат голям асортимент от градуси - започват от 75 за дизелите.

_________________
Човекът е човек, когато е на път.
Tempra 2.0 16VT
Marea wikend 2.0 8VT 200+ HP

за какво ти е термостат на турбо кола, която почти не се кара през студените дни

_________________
rent a car Bulgaria


1996г. Lancia Delta HF HPE 187 к.с.

Уж мисля да я карам зимата за това не искам да кара без. Пък и в доста литература четох, че рестрикцията на термостата е нужна за да се задържи достатъчно време водата в радиатора за да се охлади оптимално. Тва не е пистарка все пак. Знам ли...

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Има ли движение по проекта, колега? Задаваш ли и по западните прерии

_________________
1991 Lancia Delta 1.6 gt ie 2007-2014
1995 Ford Fiesta 1.1 2015-2016
2000 Ford transit 2.5D катър 2013-
1982 Lancia Delta 1.5 carb 2016-
1997 Lancia Delta 1.6i 2018-

Бат Съби, къде прочете, че задържането на водата по-дълго в радиатора дава "оптимални" резултати ?
Питам от любопитство И какво ще рече "оптимални"?

_________________
Lancia Lybra 5.20, V.I.S., Автоматик, Метанов инжекцион, 154кс
Lybra SW 1.9 JTD 110кс
Punto 1.9D 60кс
Lybra SW 2,4JTD 150кс... 2 броя

Коце, пиленце, четох по интернетя, а както знаеш всичко, каквото пише там е ВЯРНО!!!
Ето тук, тук, и тук има инфо по върпоса.
Варианта да съм без термостат не ми се нрави въобще. На пролет смятам да преправя оригиналното тяло да може да му се сменя само елемента. Американците ги произвеждат за любимия им Шеви смол блок във всякакви градусови измерения.
Готов съм да приема съвети по темата, щото съм далече от специалист по термодинамика...
А иначе колата си седи мирно пред блока и чака да и обърна внимание. Купих и поредния акумулатор и зимни гуми. На скоро смених предните макферсони, че се бяха вдървили от седене и скъсах 2-3 болта при свалянето. Сега трябва да намеря нови от някъде та да мога да я карам отново...

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Бат Съби,
Инфото от тук, тук и тук ... казва горе-долу каквото и аз си мислех
БЕЗ термостат и БЕЗ рестриктор - дава максимален капацитет на охладителната система. (ако търсиш само това)
Иначе и на мен не ми се нрави вариант без термостат. Каквото си намислил ми харесва.

Щом пазара приема "турбо-свирка", "спинер", "селфи стик" ... що да не се продават и рестриктори ?

_________________
Lancia Lybra 5.20, V.I.S., Автоматик, Метанов инжекцион, 154кс
Lybra SW 1.9 JTD 110кс
Punto 1.9D 60кс
Lybra SW 2,4JTD 150кс... 2 броя

Пак ще си седи паметник зимата, баш като е най-интересно.
Не помня само сваляше ли се и раздатката освен магарето...

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Мхм, ма то лесно се сваляше май раздатката. Бахти 8 години минаха вече и забравям. Ма щом съм го правил почти сам в гараж без канал и подемник значи не е страшно

То страшно няма ама пред блока некакси не ми се почва тва разглабяне.
Ще зачака да си построя гаража и тогава, няма да и е за първи път да седи

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN