Напълно съм съгласен. Разликата в нужните средства обаче е голяма.

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

гледам варна келеша няма ли мое да опрай...
иначе ici има на хубава цена...

_________________

http://clubalfaromeo.com/forum/attachme ... 1234717161

хич не е даже трябва само да си взема емулатора и иновейт - сондата и може да се домапне на някоя среща

_________________

Fiat Tipo HF Integrale powered by ICIDesign 11.5/1.9/191
YouTube
evo2 600

Викам да си ъпдейтна темата след 3 години То вече коли с такъв сетъп под път и над път ама нищо - ще пиша!
От последния пост много неща се промениха. Счупих веднъж мотора от ойл старвейшън на Дракона. После беше ребилднат с подобрения в картера за да няма повече такива ситуации. Махнати бяха баланс валовете, болтовете на главата станаха 12ки, сложих атмосферни разпределителни валове и раздвижни колела, тръбен изпускателен колектор, 6 лъчева керамика и усилен притискател. Предната броня беше преправена да може кулера да се охлажда по-арно. Сложих и АФР уж да следя да не стане нещо лошо, ама май повече мига за кефа на околните Предните 2 седалки бяха сменени с корита и претапицирани в цвета на салона.
Покарах така половин година и едновременно турбото почна да бута масло и дойде финансовата криза. После се роди сина ми... и така колата практически седеше пред блока без да се кара.
Обаче нова година нов късмет - направих и гражданска, тия дни ще и купя акумулатор, също така търся турбо което може да бута 300 - 320 конье. Скоро претапицирах стар интегралски волан за допълнителни 10 до 15 коня и като ми дойде музата ще го монтирам. Мисля да я карам и ще доливам масло докато дойде времето за новия охлюв и ремапа. Даже мисля да монтирам електронния буст контрол който имам от 4 години вече и да си реша проблемите с недостатъчния холд.
... абе няма да умре явно.
Малко снимки да не кажете, че лъжа нещо

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Стария ми волан с нова премяна - ще го въртят само чисти ръце веке!

Аз пък мисля скоро да покажа как се компресира капа с механичен суперчарджер
И да не кажете, че си измислям ...

_________________
Lancia Lybra SW 1,9 JTD
Lancia Kappa 20VT (piston rod and crankshaft fail)
Fiat Punto II 1.2 8V parts
Lancia Kappa 2.0 20V scrap
Lada Samara 1.3 scrap

Днес сложих волана, определено е по-добре от оригиналния но ще трябва удължение, защото само с фланеца лоста за чистачките е доста близо и лесно се закача с ръка.
Успях даже и да покарам, повозих Марио и Яне, доволен съм

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Аве тая антика се движила бре
Съби,имам конкретен въпрос за конзолата с трите уреда на колонката,та успява ли да обхване кората или свети откъм стъклото

_________________
Peugeot Partner 1.6 HDI - служебно

Да ти кажа ако не я преправиш сериозно ще е отворена откъм джама. Моята съм я правил от оригиналната колона, силно орязана илиенска конзола и стъкломат. Като заводско седи, особенно ако си сляп

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Мдааа,на мене не ми затваря и то не с малко отгоре към стъклото.Предполагам не си ми виждал "ъпгрейднатия" салон
Остана да сменя корите на вратите,но нямам предна дясна в това сиво като оригиналните и не мога да намеря,че ми трябва и с ламарината отдолу към която се завива машинката на стъклото и самата кора.
Между другото не те знам как си с "тоя" съединител,но моя в близко бъдеще (дай боже) ще бъде пуснат за продажба,понеже вече останах без нерви и карета от него

_________________
Peugeot Partner 1.6 HDI - служебно

Много е арно делтовото табло, още ми липсва от както продадох мойта кочиня, ама немам нерви да го сменям. Ако ти се занимава вземи си малко смола, един спрей боя в цвета на колонката, фибростъкло и действай.
За притискателя, моя е някакво EXEDY мисля. Твърдо е, ама определено не е като правените с двойните ламели. Имам си автомат ежедневка и като се кача на гралето упражненията за ляв прасец и бедро ми идват екстра
Карета още не е почнала да ми хвърля...

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Ами Съби,аз имам 35-ина х.км. вече откак е 4х4 ,а тя оттогава е и с керамиката.За месец и половина смених вътрешните карета на задния диф и задното каре на кардана,което пак е вътрешно каре.Направо се разглобиха,съчмите им бяха идеални,обаче сепаратора и външната част яко питинг.С това лашкане на 1-ва,2-ра и задна резултата е това,а вече чувам и някакви вибрации и в задния диф.Така че смятам да приключа с керамиката един път за винаги.Правя с тая кола между 8 и 13х.км на година и особено на градско си е ужас,голямо дебнене пада.
Хич няма да се занимавам с тая конзола,както съм с бели кори.....
Таблото му оправих кабелите точно за 1 ден
Като сменя корите на вратите ша си бъде фейслифт отвсякъде

_________________
Peugeot Partner 1.6 HDI - служебно

За ежедневка с тия дървени притискатели не става определено. Аз обаче както мисля още да я засилвам нямам избор.
Като дода по Руситу ще направим колонката за половин ден съвсем фейслифт раишле

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Та тая година най-накрая Италфест-а ще е на писта и аз взех, че се амбицирах.
Прибрах колата от улицата и направих някои планове да я постегна преди мероприятието, а именно:
- дискове и апарати на 305мм отпред а предните местене отзад.
- полиуретанова предница.
- едно маншонче има за смяна.
- нов блоу-офф (Bailey DV26). Не че на стария му има нещо, но е прекалено шумен за старческия ми вкус.
- нови стойки за коритата (тези са прекалено високи и главата ми е на милиметри от тавана, с каска ще опира много)
- преправяне на стойката за уредите на колонката.
- генерално почистване и подреждане в двигателния отсек.
- местене на акумулатора в багажника и оптимизиране на турбопътищата.

По последните 2 точки вече действам.
Махнах стойката на акумулатора и на нейно място сложих гнездо за плюсовете останало ми от Y10-ката. На снимките се вижда и почистеното казанче на хидравликата. Това за антифриза още го мъча.






Акумулатора това не му е финалната позиция Чудя се да му слагам ли стойката или да ползвам метода на 2те саксии.

А и ако остане време и външния вид ще пооправя, че има вече много бойни белези.

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Тоя акумулатор ако не го хванеш как си трябва ако не дай си боже се случи нещо може да ти мине през главата....

Той че ще е хванат за пода е ясно. Чудя се да ползвам ли оригиналното захващане или друга кутия и захващане като това

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Направи го като на снимката. По лесно е. Иначе може и оригиналното да ползваш - тогава стойката влиза в кухината на задния калник - справка виж как Стоил си е направил на купето стойката.

казанчето за антифриз го потопи в сода каустик
само не пипай с голи ръце

Така значи, казанчето за антифриза, в какво ли не го топих, с какво ли не го киснах, включително сода каустик резултата е повече от незадоволителен. Отказах се да го мия повече тоя гюм, ако намеря изцяло прозрачно и в по-чисто състояние направо ще го сменя по-нататък. Вдъхновен от на Еньо светещия мотор позачистих малко и понаредих кабеляци и релета. Даже боядисах тръбата преди дросела синя за по-фешън вид.





Снабдих се с две силиконови връзки, които ми липсваха и тая неделя ще наредя новите турбо пътища в целия по-къс, син и вдигащ конете до тавана блясък.
Купих си нов акумулатор уж за онда цвик, защото е доста по-компактен от тучовете за италианки и по него ще правя стойката в багажника. Взех си още и едни големи железа с надписи алфа ромео дето още не знам какво ще ги правя, че 17ките които имам без фланец не влизат.



Колонката за уредите версия 3.0 е почти готова. Остана да я изтъркам на водно слез шприц кит-а и да я боядисам.





Взех си уред за налягане на маслото и датчик от руската школа, защото китайчето с неговите PSI нещо не ми се нравеше.
Като ги монтирам ще снимам и ще докладвам.

_________________
Non e una macchina, e un Integrale.

Имало едно време Dedra TDS SW, Y10 GT, Kappa SW 16VT, Delta GT.i.e, Lybra SW Comfortronic, Musa 1,4 DFN

Здрасти Съби, казанчето за антифриза го пълниш с акумулаторна киселина и след два часа го изливаш и е като ново. Само не слагай капачката защото на пружинката ще и се ............. майката. Ако можеш да извадиш и тръбичката на обезвъздушителния щуцер също ще е добре. Незнам дали нямаш е тръбичка и в другия щуцер. Някои имат други не. Ако имаш тръбички скъси процедурата.