Като новогодишен подарък двигателя на новичкия ми либър се предаде геройски само за няколко минути бързо каране... 4 мин на 160, 3 секунди цифром и словом на 180 по записите от DVR-a и сега е за смяна на целия блок - колянов вал, лагери, бутала, цилиндри - мармалад каза майстора...

Тъй като след много ровене по "Продава" не намерих някой да продава този мотор, може ли да ми кажете на кои други модели/марки е слаган за да знам какво да търся... За щастие главата е оцеляла, ако има някакво значение, примерно еднакъв блок с различна глава от друг модел/марка. Благодаря много на отзовалите се

_________________
Ex - 149.С2.046 - Злата Чибурашка - Завинаги в сърцето ми!
Ex - Lancia Ypsilon 1.2 - Кънчо с маргаритките
Lancia Lybra 1.8 - новия любимец

Колега, за пръв път чета за родил ВВТ мотор!!! Причината най-вероятно е лошата поддръжка... С тоя мотор съм цепил Дедрата от София до Пловдив на макс газ, почти през цялото време... винаги е каран зверски и не е имал проблем (все още няма).
Иначе мотора се слага освен на Либра и в някои Фиат-и (Купе, Пунто и пр), както и при Дедра.

Уви, късмет, явно ми е писано да съм пионер... иначе я купих преди 2 месеца, голяма радост, голяма гордост, засега имам и пари да я гледам и глезя, уви - явно така си е дошла от Италия

_________________
Ex - 149.С2.046 - Злата Чибурашка - Завинаги в сърцето ми!
Ex - Lancia Ypsilon 1.2 - Кънчо с маргаритките
Lancia Lybra 1.8 - новия любимец

както говорихме днес по телефона с колегата
само от либра или делта дедра 131к.с.
другите нямат балансиращи валове
115.к.с. няма пръскалки под буталата

Барчетата не е ли и тя с този мотор?

_________________
Alfa Romeo 166 2.0TS & BMW 525tds Touring

Вече се разкандардисах да търся заместител, това е мисия невъзможна... всички други мотори намерих за Либра, ама това 1.8 голяма костилка се оказа. Последния с който говорих ми каза - пич, стисни дупето, дай пари и го оправи твоя, този мотор читав никой няма да го продаде токутака и за под 8-900 няма да го намериш (а дали е читав...). И се реши - колкото и да струва - да се прави...

И след пълно разглобяване и инспекция на мотора крайната диагноза е: вал, лагери и 2 биели. Останалото са всички други дреболии горе - вложки за клапани, семеринги, гарнитури - абе всичко което може да се смени да се сменя, то дали 200 кинта ще дам отгоре вече не е толкова значение, все си ме боли сърцето, ама поне да се направи докато един път е отворена . За щастие железарията е здрава и няма да се ремонтира нищо по нея.

Лошата новина - съединител - прединфарктен, можел е да изкара и до края на идното лято, ама може и да не... ама така и така е отворена, и той ще се сменя

Като изключим, че не искам да чувам каква цена ще е под чертата, за сега съм адски доволен и щастлив

_________________
Ex - 149.С2.046 - Злата Чибурашка - Завинаги в сърцето ми!
Ex - Lancia Ypsilon 1.2 - Кънчо с маргаритките
Lancia Lybra 1.8 - новия любимец

можеше да се пробваш сдолнище от 2.0 16 двойна искра от алфа ромео
със твоята глава

Ако на някой му е интересно - пораженията...









След малко отивам да взема новите чаркалаци и да ги пращам обратно на майстора

_________________
Ex - 149.С2.046 - Злата Чибурашка - Завинаги в сърцето ми!
Ex - Lancia Ypsilon 1.2 - Кънчо с маргаритките
Lancia Lybra 1.8 - новия любимец

интересно ми е какво е било положението в картера. Имало ли е много утайка. Щото при мен точно така се получи заради 3 пръста гъста кал в картера и 70% запушен смукател на маслената помпа.
Също така е интересно малото до макс ли е било или до средата примерно когато е станало мазалото.

_________________
Lancia Kappa 2.0 20v VIS 97г.+ ГИ AG Zenit - SHIT

За утайка не знам, но преди смяна на маслото минах около 1500км след като я купих, докато я регистрирам (София-Варна-София), до сервиза за ремъците и т.н. Смених го, няма и 1000 и кабум... Двамата майстори и няколко френда са единодушни - Карана е безобразно, после е напомпана с добавки за да се продаде, аз като съм сменил маслото съм ги размил и... резултата е на лице. Маслото си беше колкото и каквото по книжката - 4.300л, Селения 20к. Язък за парите...

_________________
Ex - 149.С2.046 - Злата Чибурашка - Завинаги в сърцето ми!
Ex - Lancia Ypsilon 1.2 - Кънчо с маргаритките
Lancia Lybra 1.8 - новия любимец

Колега съжалявам за неприятната случка.
Имаше ли някакви симптоми преди това, какво се случи всъщност, как? Предполагам, че не ти се разказва, но нали и аз съм с този, иначе толкова приятен за каране мотор, та леко ми понастръхна косата.

Като за пишман разбирач - никакви никакви симптоми... на компа - не излязоха грешки, не тракаше, не тропаше като изключим едно досадно тракане от към клапаните за 1-2 секунди след запалване и това, че не можеше да се изфорсира като хората първите 1-2 мин на студено (това го отдавах на студа, онези дни, когато беше -6/-7 градуса). Масло не гореше (след смяната ми казаха да го гледам и да долея 100-тина грама ако трябва), харча и беше повече от приятен за този размер кола... в общи линии - нищо притеснително.

Просто като гледам какво и колко сменят, явно съм попаднал на нечия семейна гробница карана кат' крадена и лъскана за продажба; иначе на боя, ламарини и окачване е перфектна, само една малка щангичка на стабилизираща щанга смених и вече не потраква нищо. След ремонта остава само една шофьорска седалка да и намеря по-читава и мога да я пратя на Lancia за таблото "Наша гордост!" Иначе от ремонта - освен че сега ми смъкват кожицата слой по слой без упойка, друго няма от какво да се оплача, даже започвам да се радвам, че след подобен ремонт мотора ще си е теоретично чисто нов Най-много ме е яд, че вторник заминавам командировка за месец и чак след това ще мога да и се нарадвам...

_________________
Ex - 149.С2.046 - Злата Чибурашка - Завинаги в сърцето ми!
Ex - Lancia Ypsilon 1.2 - Кънчо с маргаритките
Lancia Lybra 1.8 - новия любимец

А какво точно се случи?

Човека си е карал със 170 и двигателя му е прелопал какво да се случи ?

Тая кола е карана с едно масло много над 30.000 км и само е доливано..... пораженията не са от твоето каране, а са провокирали неизбежното...

_________________
ZLA83500000199107

Аз имах честта също на коледа да го закъсам - разпрах си картера на един камък. Та този двигател ме е возел с над 200км/ч без да се задъхва или каквото и да е било. Да продължа за картера, след свалянето на картера отдолу всичко светеше - бутала, биели, блок и картер. 'Новият' картер който взех се наложи два пъти да бъде мит на автомивка. Такава чернилка и гадости не бях виждал до момента. Двигателя е добър, но както всичко останало си иска своето, и ако ти си го осигурявал, не значи непременно че предишният собственик е правел същото.

_________________
http://hopenhagen.org/
Q: "So why did you buy it?"
A: "Because it's a Maserati"

Миро твоята кола е от Германия, за това и двигателят свети.
Но пък има друг неприятен момент и той е ръждата.

Колега, пишеш, че в големия студ -6/-7 градуса колата не можела да се изфорсира първите 1-2 минути.
Ти колко пъти мислиш че е полезно да повтаряш това упражнение?

След ремонта пак ли смяташ да пробваш къде е прекъсвача, 1-2 мин. след запалване в студа?

_________________
Lancia Lybra 5.20, V.I.S., Автоматик, Метанов инжекцион, 154кс
Lybra SW 1.9 JTD 110кс
Punto 1.9D 60кс
Lybra SW 2,4JTD 150кс... 2 броя

Прав си Еньо, но такава чернилка, за мен идва от ненавременна намеса на собственика. Не говря за ръждата, за да не ме чуе

_________________
http://hopenhagen.org/
Q: "So why did you buy it?"
A: "Because it's a Maserati"

Всъщност, никъде не съм писал, че форсирам и търся къде е прекъсвача Реално под форсиране имам предвид, че като е студена и през първите 1-2 мин. когато натиснеш педала рязко започва да притриса все едно се дави с горивото и се замисля около секунда докато стигне до 2000 оборота, което не е много приятно ако потеглиш веднага след паленето... Това ми е трета кола, другите 2 не са правили такива положения, Ипсилон-а на -22 беше, палиш, изчакваш 30 сек да завърти маслото и тръгваш... Както и да е

_________________
Ex - 149.С2.046 - Злата Чибурашка - Завинаги в сърцето ми!
Ex - Lancia Ypsilon 1.2 - Кънчо с маргаритките
Lancia Lybra 1.8 - новия любимец

Малеее, само като се сетя как съм гонил Делтата със същия двигател с 230 км/ч от последната отбивка за Пловдив до Лукойла на Белозем (около 25 км)...
Иначе сте прави за двигателя - на Делтата се продаде за 1000 лв (400 главата комплект, без бобините, свещите и рейката с дюзите; 300 блока с карантията както е леко ударен отдолу, 100 дюзите, за 200 бобините) и имам картер за продаване (не този с който беше при катастрофата, а предишния, леко пукнат и вече заварен) - от него поне 150 ще се вземат. Та сумарно целия двигател излиза около 1150 лв.
Не знам какво направи Пешо, дали си оправи колата, ама дано!!!
Като се върне от чужбината, ще каже.

_________________
Lancia Thesis 2.4 20v jtd/Lancia Lybra SW 1.9jtd/Lancia Delta III 1.6 mjtd
Lancia Dedra 1.8 SW (ex) / FIAT Bravo HGT (ex) / Lancia Delta HPE 1.8 VVT 16V (ex) / FIAT Tempra 1.8 i.e (ex) / Lancia Kappa 2.0 20LE (ex) / FIAT Croma 1.9 mjtd (ex)