Здравейте на всички, нов съм тук казвам се Радо до миналата година се опитвах да карам в БФАС шампионатите, но финансите не стигат и реших да си взема 4х4 кола с турбо и да си я карам на Time Attack и съм се спрял на Mitsubishi Lancer Evo 4 и Lancia Delta тъй наречената Integrale и искам да разбера повечко за тези коли от какво страдат на какво надуване им държат заводските чаркове и т.н. Как са от към скорости и диференциал и също най-важното е маневреността им добра ли е и стават ли за писти. Също какво да гледам по колата. че скоро съм решил да ходя на оглед на една и какво бихте ми препоръчали вие да си търся? Благодаря предварително

_________________
Ugly like death !!!

https://www.facebook.com/ivanivan22?fref=ts Този човек има интеграле ЕВО, предполагам няма да има нищо против да даде отговори на въпросите ти.

_________________
Lancia Delta 2.0 16V GT /// Alfa Romeo 166 2.4JTD /// ex. Lancia Kappa 2.0 /// ex. Mercedes-Benz W124

интегралето е леко, с горе долу непретенциозно 4х4
като караемост митсубишито може и да е малко по добро
проблема на интегралето са невероятно скъпите части
причините се спрени от производство, колата е вече леко към класиките и т.н.

на митсубишито плюса му е, че части има с лопата да ги ринеш
и дори performance такива са с пъти по евтини от на интегралето ОЕМ-ските

да не говорим, че цената на понаправено ево е равна на изгнило интеграле

ами aftermarket частите на всички 4 цилиндрови автомобила са що годе на еднакви цени +/- 100лв да са. На мен идеята ми ако взема една от тези бегачки те няма да бъде повече надути от 320-350 конски сили на мотора затова и питах на що годе какво натоварвания държи Ланчията за Evo-то знам че няма проблем и на 450 конски сили на мотора от личен опит. Ланчия освен на Дани Живков друга не съм виждал но на Дани има вкарани 2 апартамента в идеален център в София

_________________
Ugly like death !!!

нещо според мен си в грешка
един най обикновен колектор за интеграле е 800 евро
за толкова ще си купиш половината работи за митсубишито

да не говорим, че един фар за еволюшън е 600 евро

Хубав колектор на фирма Tomei или Extreme PSI за ево-то е 1100 долара прави си сам изводи Никак не са евтини и частите за Evo но има китайски колектора и т.н дето са по за 450-500 долара който не са никак за пренебрегване единствената разлика е че за Lancia няма толкова много готови китове както за Evo-то аз не се притеснявам толкова много за мотор колко до трансмисия и диференциали

_________________
Ugly like death !!!

ми скорости и диференциали не останаха
хора като Даниел и още няколко ги купуват както се появят

не, че искам да те отказвам
но интегрлето е вече или за колекционерски автомобил
или за хора с много пари
доколкото разбрах ти търсиш някакво бюджетно решение

Реално за частите не е проблем защото имам хора в Англия и братовчеди в Италия който ще ударят рамо за намирането на части. А за бюджета е до 10 000лв в Гърция има доста евтини такива и ме най-вече ме инт какво е поведението им на писта и на какви натоварвания носят. Другият ми вариант е Ford Escort Cosworth или Sierra Cosworth искам нещо по старо и екзотично

_________________
Ugly like death !!!

Колега, следя ти темата с интерес, но за бюджет от 10 хил. интеграле мисията е невъзможна. Аз съм срещал някакви подобни обяви, но всъщност става въпрос за самоделки. Истинско стоково интеграле за под 8-9 хил евро не съм срещал.
Щом си се ориентирал към ретраците, се огледай за Е30 М3 - една истинска класика и кола с относително по-масови части и по-широко приложение. Просто Е30 е уникално като конструкция - в него можеш да набуташ почти всичко като ДВГ и подлежи лесно на много доработки, а и части бол. Успех!

Е30 е единственото BMW, което наистина харесвам, ама колегата май търси предимството на 4х4 пред въртеливите задници.

_________________
Lancia Delta 2.0 16V GT /// Alfa Romeo 166 2.4JTD /// ex. Lancia Kappa 2.0 /// ex. Mercedes-Benz W124

Срещу 25.000 паунда можеш да си купиш оригинално интеграле и да си мачкаш 5 пъти по-скъпи немци по светофарите

_________________
ZLA83500000199107

колега нещо с цените много си се объркал и не четеш това което ти се пише
за 10 000 лева ще вземеш интеграле, при това няма да е ево
което е силно вероятно да е набъбукано с български въздух
и нужда от незнайно още колко пари


докато за 10 000лева ще си вземеш дори понаправено митсубиши
вярно с десен волан, но за писта не мися, че трябва да е проблем

това се продаваше за около 10 бона когато беше с десен волан
http://www.performance-bg.org/phpBB3/vi ... f=3&t=4576

пред Делта интеграле ево и Мицубиши Ево, бих се замислил за варианта Алфа Q4 която също не е никак лош вариант.

_________________
Детето в мен продълажва да си играе с кибрит, но – странно – вече иска и пура, и Chivas...
http://forum.italauto-bg.net/index.php
FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\)

Или да си сабере пари за едно Subaru Impresa WRX и да си пита шапката, вместо да се занимава с таралясници

_________________
ZLA83500000199107

те защото ку4ките се прескачат

единственото бюджетно решение в момента е една делта 836 която се продава в мобилето
фабрично си е турбо и е от модела който се превръща в 4х4 с "поглед"

Не се я прескочили не сме, а тая делта къде я има в мобилето?

_________________
Детето в мен продълажва да си играе с кибрит, но – странно – вече иска и пура, и Chivas...
http://forum.italauto-bg.net/index.php
FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\)

Ей я - http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=1j0pdr

_________________
ex. Lancia Dedra 1.8 8V SW - 1995
Lancia Lybra 1.8 16V SW - 2002
Audi Q5 3.0 V6 TDI - 2015
Audi Q5 Sport 40 2.0 TDI - 2019

да тази е едната
има и една друга с цена по договаряне

Има и едно интеграле за 5 х.евро. видях.

_________________
Детето в мен продълажва да си играе с кибрит, но – странно – вече иска и пура, и Chivas...
http://forum.italauto-bg.net/index.php
FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\)

И аз го мернах. Ето го:
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=1lhq7v

Като гледам заварката на въздуховода и ми се реве... в момента това правя, та втория ми шев през живота е около 346 пъти по-читав . Поне да бяха махнали чернилката с едно кече

_________________
Lancia Lybra 5.20, V.I.S., Автоматик, Метанов инжекцион, 154кс
Lybra SW 1.9 JTD 110кс
Punto 1.9D 60кс
Lybra SW 2,4JTD 150кс... 2 броя