Ами... знам ли... можеш да опиташ да си засечеш колко време правиш до там и ако след като я запалиш я вкараш на 8000 rpm и да кажеш статистиката кога загрява по-бързо

Аз съм на мнението на Pioneer.
Палиш, чакаш една минута да развърти хубаво маслото, и после караш на първа 2-3 минути без подаване на газ, чак почва да ти се глези после колата,
А това с дистанционното палене на Делта съм си го мислил мнооого пъти, но наистина да дръпнеш ръчната спирачка зимно време си е чист хазарт.

Уффф, ако карам на 1-ва 2-3 мин. някоя сутрин, сигурно ще е последното нещо което ще направя в живота ми преди някой бесен шофьор който закъснява за работа да ме обеси на някоя улична лампа :shock:

_________________

Lancia Delta II 1.6 835С1000

Е по-добре си чакай 5 мин. на място да си загрее тогаз......

Е най-голямата грешка е да палнеш и да тръгнеш веднага да си караш като пич...Все едно да те събудят в 7:30 , и в 7:32 вече да копаш на нивата...Ако между 7:30 и 7:40 направиш загряваща физарядка, , после ще копаш три пъти по-добре...

Снощи като се прибирах, на вън беше адски студ... даже колите се бяха запотили. Запалих, и тръгнах след 1 минута(докато си сложа радиото) и задържах 2-ра на 3000 оборота, колата загря до 60-70' в рамките на 1 километър. Така че според мен по-добре е да не се чака на място, а да се тръгне, понеже двигателя ще достигне работна температура много по-бързо. Изчакваш колкото да се завърти маслото по системата и тръгваш.

_________________

Lancia Delta II 1.6 835С1000

И аз съм на мнението на nas, че само трябва да се изчака малко, колкото да се завърти маслото и тръгваш. Тя много бързо ще достигне оптимална работна температура. Като ми беше блакирал термостата и 1 час да стоя на място пак няма да стигне 90 градуса. А сега като тръгна за нула време е на 90, като разбира се не я режа на високи обороти.

_________________
FORD FOCUS ST 2.0 EcoBoost 250 hp, 13'
LANCIA DELTA III 1.9 Twin Turbo Multijet 190+ hp. 844A1000 EXECUTIVE 10`
ex. LANCIA LYBRA 2.4 jtd 140+ hp. 839A6000 EXECUTIVE 02`
ex. LANCIA LYBRA 2.4 jtd 150+ hp. 841C.000 EXECUTIVE 03`
ex. ALFA ROMEO 156 1.6TS 16V, AR67601, ГИ 97`
ex. LANCIA DEDRA 1.6 835A1000 90`

Да!
1 - 2мин чакане ама НА!!!
Паля, чакам максимум 20 секунди и....ГАСНЕ.
Къде и е проблема на дедрата?
Ложе ли да е от горивото, или е нещо по двигателя (в което се съмнявам, защото смених туй онуй в него) и все пак защо не поддържа обороти като е студена и кое регулира тези обороти?

_________________
lancia forever

При мен се оправи като и намалих притока на въздух. Студена и при мен забиваше носа и гаснеше сутрин.

_________________
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD
EX Dedra 2.0 ie LS

И при мен гасне. Даже като я запаля сутин без да пипам газта запалва и сама си гасне след около 5 секунди иначе после няма грижи.

А как се намалява този приток на въздух?
Между другото съжалявам за латиницата, но не знаех, за първи път влизам.

Ами прочети темата ВАЖНО, първа в този форум, и ще разбереш. Нищо лично, старем се да сме толерантни един към друг, най-малкото от което е да пишем на кирилица.

_________________
lancia forever

При мен регулирането на въздуха е на смукателния колектор един винт който на дясно (като го завиваш) намалява въздуха. Аз го завъртях на 1/4 оборот и се оправи тресенето и гасненето. При теб може да е повече или по-малко.

_________________
Alfa Romeo 156 SW 2,4 JTD
EX Dedra 2.0 ie LS

много ти благодаря эа информацията

_________________
lancia forever

Това за гасненето може и да е от (IAC)-устройството, което до 80 градуса регулира въздуха. Пробвай първо да го почистиш.

_________________
Lancia Delta е номер едно

Къде се намира това устройство и как се почиства.

Намира се в близост до делкото и в него влиза въздуховод с диаметър около 20 мм и също такъв и излиза от него и влиза след дроселовата клапа. Също така се захранва с ток (буксата се вижда от горе). Захваща се с две болчета, който се развиват с ключе №10. Сваляш го, разглобяваш го и хубаво го почистваш от вътре.

_________________
Lancia Delta е номер едно