Зависи какво е гонене. Карал съм Либра-та (2.4-ката) като я взех от Ихтиман до Стара Загора със 180 с няколко намалявания покрай местата с ченгета. Това беше темпо зададено от 2 атмосферки БМВ Е39 2.5 и едно Пежо 607 V6 и двете на бензин без газ (на път за морето). Тогава магистралата свършваше на зарата. Но в отсечката от Стара Загора до Нова Загора в трафика им направихме 10-12 минути аванс в наша полза (на дизелите). Няма такова нещо като дизела издъхвал бил... глупости на търкалета. Миналата седмица карах от Варна през Бургас до София и от там надолу към Благоевград повечето път магистрален, не съм падал под 140, на места и повече - няма и помен от умора - даже добре се чувства колата след първите 30 минути... става някаква адаптация вероятно, усещам го. Особено ми прави впечатление, че с Екто-то на Лукойла върви много добре, на Петрол с дизела също бива. Та тоя с мерца му прати поздрави и му кажи да не се ебава с либрите, щото при дълго каране с топ спийд може и да се разпадне. Колегата Валки от форума знае какво се случва като някой (дето се мисли за бърз) се докачи с Либра (в случая с моята)... ама това е друга история
та заключението ми е че Либрата си е един доста стабилен шосеен бегач който въобще не е за подценяване 
Важи за всички турбокомпресори, не само за дизелови либри.