Зравейте, имам следния проблем с колата.
Не работи както трябва на бензин.Подава прекалено много гориво в цилиндрите, дави се , пуши черно и изхвърля голямо количество бензин през ауспуха, като от време на време даже гърми.Сондата е мерена работи коректно, дюзите ги качвахме на стенд и са почистени с ултразвук.Свещи - нови.
От прекаленото впръскване на гориво имах в маслото поне 2 литра бензин, според тестера дюзите вместо да кажем 5 пъти в секунда подават гориво 15 пъти, което дави колата.Ако някой е имал подобни проблеми моля за съвет.Според диагностика вакум регулатора на шината е наред, съмненията му бяха насочени към датчика на разпределителния вал , но не е сигурен, а самия датчик е над 100 лв.
Колата е Дедра 1997г, 1.8 SW 113HP

_________________

Lancia Dedra SW 1.8 16W 113 hp

тази кола с повреден датчик на разпределителният вал не може да запали
какви са инжекторните времена?
колата има ли газова уредба?

Пали колата но трудно.Държи дюзите около два пъти по дълго от нормалните стойности.Има газова уредба, но колата в София се кара предимно на бензин, много рядко на газ.Стремя се да ги редувам.Проблема започна постепенно след едно изгасване за бензин(беше ми блокирал поплавъка), след това смених всички филтри и масла включително и бензиновия.В началото при плавно ускоряване забиваше, като напомпам педала няколко пъти да вдигне обороти си тръгваше нормално.Пробляма стана фрапиращ след като я закарах за настройка на газовата (АГУ-то е обикнвено с плочка не е инжекцион), газаджията ми е приятел и твърди че не е пипал нищо, само ми е сменил филтърчето и е донастроил притока на газ от кранчетата).За датчика на разпределителния вал- пали и без него пробвахме го при Дани в Дружба-1 до Тих труд му е сервиза, с откачен датчик на вала също пали по същия начин само , че на тестера излиза грешка, че няма връзка с датчика.Ще направим няколко теста другара седмица по препоръка на Дани (да не смуче въздух от някъде, ще почистим моторчето за празния ход и пак ще проверим дюзите дали случайно не "пикае" някоя , но на стенда в BOSH сервиза си издържат на налягането ).Има ли възможност всичко да идва от помпата макар, че ми се срува малко вероятно понеже гориво идва до дюзите.Друго за което мислехме с Дани е дали вакум регулатора работи коректно, т.е. дали обратното гориво се връща в норми или остава и дави цилиндрите, но стпоред него е малко вероятно.Общо взето това е историята на колата.

_________________

Lancia Dedra SW 1.8 16W 113 hp

със сигурност ако си с 1.8 16V 182А200 код на двигателя
няма как да запали без фазов датчик


всичките въпроси за горивото които задаваш
се проверяват с един манометър закачен на горивната рейка

Със сигурност пали с изключен датчик, пробвахме в сервиза, но работи неравномерно и като подам газ рязко се дави и гасне.
Изключваме буксата синя е и пали с изключен датчик, само на тестера излиза, грешка че няма връзка с датчика.Двигателя е същия който казваш ти.Сряда отива пак в бокса .Да видим какво ще стане, ако не от този датчик вече незнам може би ЕКУ-то ще сваляме да пробваме.Познавам доста монтьори и всички вдигат рамене, направо откачам.Над 5 човека вече умуваха над проблема но решение за сега няма.Ако успея да го разреша ще побликувам за да не се мъчи някой колега като мен.До тогава ако някой се сети за възможни причини моля за съдействие.Благодаря.Единственото което се случи преди да умре така е че ми гръмна релето на мигачите , но то няма нищо общо според мен със запалвнето.Освене някъде да е гръмнало нещо от късото в релето, че то направо си гръмна истински, стана като буре дебело.

_________________

Lancia Dedra SW 1.8 16W 113 hp

Проблема е решен за един час при точния човек.Оказа се дебитомера, почисти го и колата върви като нова!

_________________

Lancia Dedra SW 1.8 16W 113 hp